フルクラム　レーシング3のグリスアップ

今回はフルクラム　レーシング3のグリスアップ（フロント編）です。
まあフロントもリアも大した差はないのですからね。

ということでなんでグリスアップかというと、
ダストシールのアルミみたいな物が剥がれてきてしまったんです。
※犯人はこいつです↓↓

確かに剥がれているのが確認できると思います。
~~なんて脆弱な、、、~~

新旧比較です。

ということでこれだけ交換するならついでにキレイにしてしまおうということです。

で早速ハブの分解ですね。
ハブの分解はそこまで複雑ではないです。

クイックを外して両側に5mm（多分）の六角で正ネジの方向でゆるめます。

んで持って玉あたりのボルトをゆるめてクルクル回して外します。

ボルトはゆるめるだけでOKです。

シャフトを抜く前にこの切れ込みの入った玉押し抑えのような物を外します。

やさ～しく精密ドライバーのような先の細いもので浮かせて外します。

あくまでも優しくですよ。
整備は愛情です！

シャフトは抜いた後キレイに拭きあげます。
パーツクリーナーなんて使いません。
グリスがベタベタ付いたところにパーツクリーナー吹いても意味無いですからね。
あくまでもまずキレイに拭きあげます。

それでもベタベタが取れないのであればパークリは
布に含ませて拭き上げれば十分です。

で玉押し、玉受けの状態を確認、素晴らしく輝いています。
虫食いや筋がないかをきちんと確認します。

シャフトが抜けたら後は問題のダストシールをはずしますが、
これもあくまでも優しく外して下さい。
無理に外したりすると破れたり、破損の恐れがあります。

でベアリング玉を取り出してキレイにします。

リテーナーから1個ずつ外してキレイに拭きあげます。

そして拭きあげ洗浄が終わったらもとに戻していきます。

そしてリテーナーにはめると【ボールが足りない】という世にも恐ろしい現象が
起こらないようにくれぐれもお気をつけ下さい。

100均で売ってますからステンのパンがあるとイイですね。
なければ短時間であればお肉のパックを洗えば何とかなります。
お肉のパックはパークリで溶けます。

そして適量のグリスアップ。
グリスは塗りすぎてもどっか隙間とかに行っちゃって汚れのトリモチになります。
あくまでも適量です。
コツは内側から外側とベアリング玉を回すように塗りこんでいくと均等に塗れます。

ちょっと多いですね。

でダストシールをはめます。
これがまたコツが要りますね。
ダストシール用の溝が切ってありますので、
一部分をキレイに溝にはめてから回すように溝にはめた部分から1周はめ込んでいきます。

よくダストシールがパカパカのままの方いるようなのでご注意下さい。
溝にはめずにまっすぐ入れてもまず入りません。
一部を溝にはめてそこから一周キレイに入れていきます。

ダストシールは一回はめてしまえば軽く引っ張るぐらいでは外れません。
ここからグリスを本塗りしていきます。
ダストシール周り、隙間から水分が侵入しないようにホイールを回転させながら
うす～く、美しく塗っていきます。

反対側も

でシャフトにも薄～く塗ります。
ココは薄くで大丈夫です。
塗り過ぎはやっぱり良くないですね。

玉押しもすでにベアリングにグリスを入れてあるので極薄でも問題ありません。

玉当たり調整ネジもグリスアップです。
でここからの埃、異物の侵入も防ぐ目的で側面にもほんのちょっとだけグリスを。

戻った状態です。

ここまでいけば後は油をキレイに拭きあげる段階なので、
手をキレイに洗ってしまいましょう。

そしてはみ出した油はキレイに拭きあげます。
注）タイヤ、リムなどにグリスがつかないようにくれぐれもご注意下さい。

で後は玉当たり調整ですね。
絶対にガタが出ないように調整します。
究極を目指すのであれば車体に取り付けてからがいいですね。

てんちょーは安全志向なので車体から外しても絶対にガタのないように調整します。

で完成です。
グリスアップ直後は余計なグリスが動きますので、
ちょっとだけ回転が重い感じがしてもグリスが適切な量、適切な場所
に行くことでスムーズな回転に戻ります。

ということで今回はフルクラムレーシング3のハブのメンテナンスでした。

注）整備は自身がなければ店に持って行きましょう。
　ご自身で行う場合はあくまでも自己責任の範囲でお願い致します。

ワタクシのAZのグリスの手持ちは3種類

少しだけご紹介を！
全て調度は2ですが、硬さが少しだけ違います。

一番柔らかいグリスです。