2021年先行モデル cervélo R-series を考える
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バイクラのページに先行リリース情報が出ました。


何でも2021年モデルからR2とR3が統一され、R-seriesとなるというお話です。

ではR2とR3の違いはというと、
r3
これまでのコンポーネントのグレードによってカテゴリー分けされていた”R3”と”R2”・・・
https://funq.jp/bicycle-club/article/611987/より

r4
新型R3と同様のフレーム形状とジオメトリを採用しつつカーボン素材のグレードを落とすことで、よりリーズナブルな価格を実現・・・
https://www.cyclowired.jp/news/node/251242より

これらのことからも、おそらく同様の金型は一緒を使用し、カーボンのグレードを落としたいわゆる廉価版のようなものだと考えられます。
それが今回の統一でR-seriesとして一本化したということなのかと思います。

ということで今回は2021年先行モデル cervélo R-series を考える、そんなお話です。



2021年モデル cervélo R-series になったどこが変わったのか、まずはジオメトリから
こちら旧型R3 Discのジオメトリです。
3

続いて新型のR-series Discのジオメトリです。
キャプチャR


ジオメトリに変化はないようです。

二車をくらべてみます。
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※黒白:2020モデルR3 Disc  灰赤:2021モデル

2020年のR3 Discとの違いは画像を見る限りではあまり良くわかりません。
ジオメトリもケーブルの取り回し等も同様ですので、同じ金型の可能性は少なくないと思われます。

完成車アッセンブルパーツ比較です。
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左:2020 R3 Disc 右:2021 R-series
違いはBBとサドル、ぐらいでしょうか。

ではお値段はというと、、、
2020年 R3 Disc
・完成車R8020(紐シフト・油圧ディスクU LTEGRA):¥499,000
・フレームセット: ¥315,000

2021年 R-series Disc
・完成車R8020(紐シフト・油圧ディスクU LTEGRA):¥485,000
・フレームセット: ¥310,000

cervéloは今年の6月に大幅な値下げをしたばかりです。
もう両車の違いはというと、外見からはカラーぐらいしか違いがわかりませんが、もしもカーボンレイアップや使用するカーボンが変更がなしであれば、単純に少しだけお買い得になっている、ということだと思われます。

しかし逆に悪く考えればR2を終売として、2021年モデルでR3 discとしなかった理由は、、、と考えると単純に新R-seriesはR3同様(の製造コストをかけた)のものであるのか??、と勘ぐってしまいます。(同様であれば”R3”でも良いはずですが、あえて"R-series”とした真意は如何に!?)
昨今の情勢の中で景気が良いということもほぼ無いと考えられますので、、、そんなネガティブも。。。
R3 Discとの違いが明確にわからないのであれば、R3 Discの方が、、、とも考えてしまわなくも有りません。

となると2021先行モデルのR-seriesとR3の違いは、、、と言うところです。



▶まとめ
ともあれcervéloの公式サイトを見ても、新型のR-seriesにはリムのラインナップが有りません。
r7

ということはR3、もしくはR2でリムブレーキモデルをご希望の場合は、、、もう2020年モデルで探すしかなくなってしまうということでしょうか。。。
まったくもっての個人的な感想ですが、R3リムモデルの完成度はものすごく高く感じております。
時代の流れなのかもしれませんが、密かにリム派の自分にとっては寂しいものです。

ということで今回は2021年先行モデル cervélo R-series を考える、そんなお話でした。



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