えふえふぶろぐ

サイクルウェア、ロードバイク パーツのお店 ★FF-Cycle★
当店取り扱い商品のインプレから、メンテナンス等自転車の話題を独断と偏見いっぱいにお伝えいたします。

タグ:ヘルメット

ロードバイクのヘルメット丸洗い その2 ASMAをWASH



もちろん今回の実験台はこちら!

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 KARMOR(カーマー)のASMA(アスマ)です。

なんでもリアルアジアンフィット、きのこになりにくいと言われているロードバイク用のヘルメットです。 

モチのロンのことJCF公認です。

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 JCFの公認シールが公認の証です!

 
ロードバイクのヘルメットの丸洗いです。

そもそもヘルメットって洗っていいの?

洗濯ってどうしたらいいの?


そんな疑問をお持ちの方も多いと思います。


そんな時はご心配も終わりかと思いますので、まずはこちら!

説明書を確認します。

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きちんと書いてありますね。

・シンナーなどの化学材料を用いる戦場はヘルメットの損傷による機能低下の原因になりますので、絶対に使用しないで下さい。水や【中性洗剤】で洗浄して下さい。


きちんと書いてありますね。

ってことで主に洗いたいのは

【ベルト部】と【インナーパッド】です。

汚れは主にここに付きますからね。

ってことで今回の洗浄目的素材は【布地】ですね。

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ドンッッッ!ビィィィズゥ!

きちんと裏側を見てみます。

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ありました。

【液性:中性】

 まったく問題なく使用できるハズです。


ということで早速ヘルメットをお風呂に入れます。。。

というところなのですが、液剤を直接かけるのではなくて、まずは洗剤を少量入れて水でよく溶かした洗浄水に、、、

【ドボンッ!】です。

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ヘルメットって浮いちゃうので、頭を使って旨いこと沈めます。

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カーマーは外せるパッドは全部で3ピースです。

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左から

後頭部【アジャスターパッド】

前頭部~頭頂部【メインのパッド】

あご紐の余りをまとめるもの

ばらせるものはバラして【浸け置き洗い】なり、【手洗い】なり思う存分ヘルメットを入浴させてあげます。


通常サイクルキャップを被ってメットをかぶるのでメインはあご紐です。

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 ゴシゴシこすったってそんなに汚れは出ないので、あくまでも洗剤の力で汚れを分解してもらいます。

ですので、しばし5~10分程付けておいて、、、

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十分に洗剤分を流します。


カーマーって少しだけ高いメットです。

デザインとか、通気性とかそんなことなんかよりも、、、

マジックテープがいいものを使っているのが嬉しいところです。

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通常のものよりも毛足が短く、インナーにかぶる速乾素材のサイクルキャップも傷つけることがありません。

通常の毛足の長いマジックテープは他の布地への攻撃性が高いんですね。

こういうところが嬉しいところであります。


少々お話しはそれましたが、洗剤分が残っているのはよくないのでしっかりと流せばヘルメットの丸洗い終了です。

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後は部屋干しで乾燥させてば終了です。

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※ウェアと一緒に陰干しです。

ヘルメットのインナーパッドも細かく分割されていないのでめんどくさがり屋なワタクシにはピッタリ!


丸洗いをしたって20分もあれば終わっちゃいます。

ウェアって毎回洗うのにヘルメットって洗ったことがない方って結構います。

やはりワタク氏あご紐の部分が一番気になってしまうところです。(いっぱい汗かきますし、、、)


ということでやってみてば意外と簡単!

そして何よりもすっきり!


ヘルメットの丸洗いその2カーマーアスマをお風呂に入れる!の巻でした。


今回ご紹介した【きのこになりにくい】ヘルメットKARMOR(カーマー)のASMA(アスマ)はこちらから!
商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。お買い物される際には、必ず商品ページの情報を確認いただきますようお願いいたします。また商品ページが削除された場合は、「最新の情報が表示できませんでした」と表示されます。

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女性や頭の小さめな方はS/Mサイズ。
大きめの方はLサイズがいいかと思います。

フィット感は、、、かなり良好ですよ~!


 
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ロードバイの落車とヘルメット


皆さんロードバイクに乗るときはヘルメットをかぶっていますか?


もう10年以上前のことでしょうか、

ワタクシはオートバイに乗っておりました。

チャキチャキのMC18、NSR試乗最強とも言われた88のNSRです。



あの頃のレーサーレプリカは現在のバイクとは少し違っておりました。

エンジンの形式が少し違いますので現在の400ccのバイクで見てみます。

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感想(0件)


パワー:46馬力 車両重量192kg

現在のパワー規制が53馬力ですから余裕を持った設計です。

MC18は

乾燥重量:127kg マグネシウムホイールですよっ!!

最高出力:当時のパワー規制(自主規制(笑))の上限いっぱいの45馬力

 しかし過去のバイクはちょっとひと味違います。


現在はカタログスペックで45馬力といったら実測よりも下回るはずです。

現在のスペックはそういう風に出来ています。


しかし当時のレーサーレプリカバイクは、、、上限いっぱいまで出せるだけ出していました。

ですのでフルノーマルで、45馬力は最低出ていて。。。

更にリミッターカットとRCバルブの調整で60馬力以上、、、

しかもリミッターカットは、、、2秒で終わるとっても素晴らしい設計(笑

とんでもないマシンです。


まぁ今となってはR1やCBR1000RRなんかが出てとんでもないことになっていますが、、、

とまぁこんなことはどうでもいいのですが、オートバイに乗るときはフルフェイスメットをかぶっていました。

更にジャケットには夏用でも肩、肘、腰、脊椎にパッドが入っています。

ようは重装備で乗るわけですね。


しかしロードバイクはというと、、、体を守るものは唯一ヘルメットのみ、、、

自転車ごときでヘルメット?

そう考える方も少なくないのでは無いのかと思います。

ということで落車とヘルメットのお話しです。

前置き長すぎ、、、(笑


最初に結論から言うと、ヘルメットはワタクシは被ったほうがいいと思います。

最終的には自己責任となりますのでおすすめするところまでしかできませんが、、、


2014年のCyclistの記事です。
ヘルメットはかぶるべきか? BBCテレビ番組がきっかけで再燃した是非論

否定派の意見が多く掲載されており、

最終的には
ひとりの人間としてはかぶったほうがいいヘルメット。社会全体としてはその人自身の判断と選択にまかせる――これでいいのではないでしょうか?

こう締めくくってあります。



しかしワタクシは個人的におすすめするにはわけがあります。


ワタクシ自身結構ひどい落車をしたことがあります。

その時のヘルメットです。

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こう見るとそこまで損傷がないようにみえますが、、、、

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前頭部です。

完全にヘルメットの一部がかけています。

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側頭部は少々見にくいですが、確実に衝撃を受けたところが凹んでいます。

だいぶ綺麗になりましたが、当時ヘルメットは血だらけでした。



怪我はというと初公開!

【観覧注意】怪我、傷が苦手なかたはご注意下さい(ガーゼである程度隠れています)
http://livedoor.blogimg.jp/ffcycle/imgs/c/b/cbdb1f70.jpg

注)たらこ唇なわけではございません。腫れているだけです。。。

前に回転したので、首から上を激しくぶつけたみたいです。

前歯4本、、、

縫合30針以上、、、

ヘルメットがごっそりと割れてけずれてなくなっている部分の下、

眉毛は半分もっていかれました。


多分ヘルメットがなければ、、、

おでこがかなり広がっていたはずです。


同時にヘルメット側面、衝撃を受けて凹んでいます。

ヘルメットの代わりにワタクシの頭だったらどうなっていたのでしょうか。。。


今でこそ、こんなに回復しましたが(ワタクシにお会いしたことがある方はおわかりいただけるかと。)当時はひどいもんでした。

当時きていたジャージは
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レーパンもおしりがプリっと出るほどぼろぼろです。


アスファルトと勝負をして勝てる方は、、、多分いないでしょう。

人間の皮膚なんてもろいものです。



上の方で
ひとりの人間としてはかぶったほうがいいヘルメット。社会全体としてはその人自身の判断と選択にまかせる――これでいいのではないでしょうか?
 
こう述べた方がいますが、間違いなくそのとおりだと思います。

あくまでも自己責任、、、法律や規則で制限するものでは無いかと思います


しかし「ヘアスタイルが、」とか「暑苦しいし、、、」とか安易な理由でかぶらないのであればワタクシの怪我を見て、ボロボロになったヘルメットを見て再度考えなおしていただければと思います。

「自分は大丈夫、、、」

「まさか自分がこうなるとは、、、」


事故を起こしたことがある方そろって口にすることです。

ワタクシもそうでした。


まさか自分が一瞬のうちにこんなにボロボロになって救急車で運ばれるとは思ってもいませんでした。


なぜこうなったのか、、、記憶は脳震盪で飛んでいますので不明です。

※ちなみに脳震盪は後頭部や側頭部を強く打つことでというイメージがございますが、顔面を強く打っても頭蓋骨に衝撃が加わりますので脳震盪になることもあります。

ですがワタクシが経験したことでわかったことは1つだけ、、、


ヘルメット被ってて良かった、、、

これだけです。


最終的には自己判断になりますが、ワタクシはヘルメットをかぶることを強くおすすめ致します。

ということでヘルメットと落車のお話でした。


ちなみにヘルメットは安全基準をクリアしてれば価格差による安全性に違いはほぼ無いというお話もあります。
快適性であったり、デザイン、かぶり心地等が違います。


きのこヘッドになりにくいヘルメットです。
ワタクシも愛用中♪
内側のマジックテープも毛足が短くサイクルキャップを痛めにくいです。


安くてもしっかりとJCF公認です  

安全にためにかぶるのであればせめてJCF公認のモノが最低ラインかと思いますヨ。

アマゾンのJCF公認ヘルメット一覧はこちらから飛べます。



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KARMOR(カーマー)ASMA(アスマ)徹底インプレ!


発売以来欠品がしばらく続いていたという超人気の予感!
ロードバイク、自転車用ヘルメット KARMOR(カーマー)ASMA(アスマ) を約4ヶ月ほど使ってみたので徹底的にインプレをしたいと思います。

サイスポにも記事があります。
「カーマー」のヘルメットが新登場 “リアルアジアンフィット”のスッキリデザイン

なんでこんなに人気があるのかというと、、、
 karmor_detail

ロードバイクのヘルメットって面長よりの日本人には大きな問題が、、、 

【きのこです。】
bitmap


とこれが中々抵抗がある場合が多く、ソレを見事に解消したのがこちらのモデルです。

ツールとか見ていると結構きのこっぽい選手もいるのですが、【きのこ】にならなければならないほうがいいですね。
リアルアジアンフィットとか書いてありますが、重要なのは【きのこになりにくい】ということです。

KARMOR(カーマー)にはASMA(安い方)FEROX(高い方)と2種類ラインナップがありますが、やはりぶっちぎりに人気なのがこのASMAです。
ヘルメットの安全性は値段は関係ないとのこと、、、

主な特徴から、、、

■日本人にピッタリフィット:リアルアジアンフィット

■ダイヤルレバー

■ヘルメット全部:前傾姿勢でも視覚を確保しやすいカット

■ヘルメットサイドのメッシュ部:UVカットライニング

■通気性のための:エアフローシステム
 
■フィット性を向上させる:リアホールドシステム(ASMA3段階)


更に更に

【安全性は、JCF(公財)日本自転車競技連盟規定の安全検査をクリアしており、、、】

いわゆる【JCF公認】の安全性もバッチリ!のヘルメットデス。

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※右後ろ部にはJCF公認のシールがあります。

まずは中身から!
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内部のクッション材を外してみるとこんな感じです。

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なんと2ピースしか無いんですね。

あんまり細かく分かれるものだと、洗濯のときに面倒くさいのももちろんのこと、戻す時に苦労をしてしまうというお馬鹿なオチも、、、2個しか無いのは高得点です。

さらによ~く見てみると、、、

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マジックテープが【ちょっとだけいいもの】を使用しています。

毛足が短いものは他の布へのアタリが少ないです。

ヘルメットの下にサイクルキャップをかぶる方も多いと思いますが、通常のベルクロ(マジックテープ)は他素材(特に速乾性のある目の粗い素材)には攻撃性が強く炒める原因になります。

ヘルメットをかぶっているうちに内張りのクッションがずれてマジックテープのベリベリで帽子が傷んでしまったなんてこともありますが、この短い毛足のマジックテープならそんなことが起こりにくいものも特長です。

ちょっとしたことですが、ポイント高しですね。


下記着用はS/Mサイズ ブラック・ホワイトのものです。

サイズ感はこんな感じです。
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※ベルトも何も調節していない状態です。

確かに両脇のせり出しが幾分少なくきのこっぽくなっていない気がします。

で、かぶり心地はというと、、、

【頭全体でしっかりホールド】
する感じです。 

さすが【リアルアジアンフィット】です。

イイネ( ・∀・)ノbコレ

ワタクシはそこまで頭が大きい方ではないのですが、サイクルキャップ無しで後頭部のアジャスターをちょっと締めるぐらい。サイクルキャップ着用時でアジャスターはほぼ全開(一番ゆるい状態)から少し締めるだけです。

ですので女性や頭の小さめな方はS/Mサイズ、それ以外の方はLサイズがいいかと思います。


比べる対象がいっぱいないとアレなので、、、

先日大型量販店へヘルメットの試着にいってまいりました。(←もっといいのがあったらもう一個買おうと思っただけデスヨ。。。)

ヘルメットは柔軟性が全く無く頭の形に合わないものはとても苦痛を伴ったり、頭痛を起こしてしまうものもあります。ワタク氏こう見えても繊細なんです。。。

OGKとかBELLとかいろいろ被ってまいりましたが、

カーマーはやっぱりめちゃくちゃ(・∀・)イイ!!でした。

特に安いモデルものは一部分が極端にあたったり、頭頂部がゆるいのにサイドがきつかったり、、、
こういったことは特に頭痛の原因になりやすいです。

カーマーは頭部全体にフィットする感じで、かぶり心地と言うかフィット感がとても良いです。

ついでにFEROX(フェロックス)も被ってみたんですが、、、実はこっちの方が更に気持ちがいいフィット感です。

そこまで大きな差はないかなぁ、なんて思っていたんですが、やはり高いだけありますた。。。

ってことでフェロックスも買おうかなぁ、、、

アスマが【うんっバッチリ!】って感じだとフェロックスは【あっ、気持ちいぃ!】こんぐらいの差でした。(←わかんねーよ!)



ヘルメット選びで大切なのはフィット感と言われていますが、具体的には後頭部のアジャスターはあくまでもサブ的なもの、まずはアジャスターをせずに被ってみます。そのときに極端に一部分が浮いたり、きつかったりするものはやはり合わないと思います。ほかを探したほうがいいでしょう。

そしてアジャスターを圧迫感がきつくない程度に締めたらその状態で【頭を逆さまにしても落ちない】これが重要です。

フィット感の悪いものはアジャスターを締めてもヘルメットが外れてしまいます。

するとどうなるかというと、、、あご紐に完全に依存する形になります。

あご紐に依存をしているとヘルメットが必要な危険な状態のときに、強い衝撃でズレることがあります。
折角ヘルメットをかぶっていても、、、意味がなくなってしまうどころか更に危険な事になってしまう事も考えられます。

しっかりと自分の頭の形状に合わせたものを選ぶということが大切ですね。



なんでもヘルメットの耐用年数は2~3年での交換をメーカーが推奨しております。

ワタクシも現在のヘルメットは2年以上使用していますので、ぼちぼち交換かなぁと思っていたのでちょうどいいです。

何もないに越したことはないですが、何かあった時のために備えは万全にしておきたいものです。

ということでカーマー、アスマのインプレでした。


ご注文はこちらから↓↓↓

リアルアジアンフィットはヤッパリフィット感がいいです。
ワタクシも使用中のアスマです。

お財布に余裕が有るのであればこっちの方がちょっとだけかぶり心地が良かったです。
長距離、長時間の着用になると差が出てくると思います。
商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。お買い物される際には、必ず商品ページの情報を確認いただきますようお願いいたします。また商品ページが削除された場合は、「最新の情報が表示できませんでした」と表示されます。

シマノカーマー FEROX(フェロックス) ブラック ヘルメット
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