えふえふぶろぐ

サイクルウェア、ロードバイク パーツのお店 ★FF-Cycle★
当店取り扱い商品のインプレから、メンテナンス等自転車の話題を独断と偏見いっぱいにお伝えいたします。

タグ:2016

セオフェスにいってきたお話し

毎年この時期に我らが地元、千葉の袖ヶ浦フォレストレースウェイにてセオサイクルさんのイベント、「セオフェス2016」に言ってきたお話しです。

前々日には雪がつもり少々不安もあり、道中ところどころまだまだ雪だるまと雪かきの痕が、、、レースの方々は大変だなぁと思っていたのですが、ついてみればレース場はほぼほぼドライでした。


千葉の大きなサイクルイベントとしてはやはり皆様御存知の幕張の【サイクルモード】があります。

完全に系統が違うものなのでそのへんの差からお話しを始めたいと思います。




早速本題へ!

▶到着前に・・・

現地についたのは11時ぐらい、

この時間だと駐車場から結構歩くことになります。

一番近い駐車場はもうこの頃には一杯になっていて、もう位置段階遠い駐車場に止めることになります。

そして未舗装路です。

ところどころ雪が残る駐車場からの道はぬかるみもありとても足場が良いとはいえません。

レースの参加者の方でしょうか、自転車を押している方もちらほら、、、泥んこです。

「お足元の悪中、、、」まさにこんな感じでした。

PB264146
砂利道を小を催しながらひたすら歩くのは大変でした。。。


▶現地到着!

PB264147
※右側が試乗コースです。

ついてみれば晴天!

素晴らしい青空です。

PB264148

だだっ広い会場に各社テントを出す形でブースを作っていますね。

PB264182
※別角度


PB264181
お昼ごろからは雲がチラホラと、、、

いやぁかっこいいです。


▶サイクルモードとの違い

①完全に天候に左右されます。

見ての通り完全に屋外です。

雨だと少々大変かもしれません。


②試乗車の種類が多い。

試乗車の種類は年々減少を続けているサイクルモードよりも種類が圧倒的に多いです。

サイクルモードから撤退したメーカーもセオフェスにはブースがでているところが多くありました。

各社テントにいって自転車をかりてコースまで持っていき乗ってくる。こんな感じだったと思います。


③試乗の待ち時間が少なそう。


実際に並んだわけではありませんが、幕張のサイクルモードはメーカーによってはとんでもないぐらい行列ができてしまうことも、、、
セオフェスのほうが入場者が少ないせいか、メーカーが多いせいかビアンキのXR4やジャイアント、BHこの辺もほぼほぼ待ち時間なしで試乗可能でした。(ワタクシは乗っておりませんが、、、)


④野外だけあって、細かいものよりもとにかく展示車・試乗車が多い。

色々な自転車が見られることはとても楽しかったです。

小物品や細かい技術のブースよりも、自転車本体の展示が多いです。


⑤ヤッパリ人気のワコーズさんのブース


ワタクシが現地についたのが、11時過ぎ。

おそらく例の「自転車をキレイに!」ブースがワコーズさんのものですが、到着時点で受付を締め切っていたような気が、、、(うる覚えでごめんなさい。)

やっぱりピカピカにしてもらえるとなると人気なんですね。

人だかりができるというよりも、黙々と作業をしている感じでした。



大まかな違いはこのような感じですが、絶対的に入場者数がサイクルモードよりも少ないですので、メーカーの方からゆっくりとお話を聞いたり、実際に試乗車に触らせてもらったり、、、個人的にはセオフェスのほうが実りが多かった気がします。


▶そしてビアンキブースへ

まずはこちらでしょう!

Oltre(オルトレ)XR4

PB264168

鯔ホイールのスパレコ仕様です。

PB264173

一体型ステム。ちょっとこのハンドルの高さは・・・

PB264175

カウンターヴェイルデスネ。

シートステーのブレーキ取付部周辺まで上がってくると、極薄です。

BlogPaint

美しい弧を描くフォーク形状


PB264174

この薄さ、、、完全にエアロロードへと変貌を遂げました。

(サドルが曲がっているのはご愛嬌。)

PB264178

こんなところを確認してしまうのは整備する側の性でしょうか(笑

インナーケーブルルーティング(ケーブル内蔵式)フレームも最近は整備性を考えられて作られているものもチラホラとで始めました。
【ポチッと穴】しか空いていないものなんてどうすんだよっ!と思うことも多々ありましたがいいことだと思いますヨ。助かります、、、、


PB264170

いやぁ美しいバイクですね。

ということなんですが、完全にエアロロードです。

PB264177

BB下も平ではなく完全に空力形状に。

最初の画像に戻りますが、
PB264168

だいぶボリュームもアップしております。

このフォーク形状は本当に美しいです。

後ろのほうにRacingQuattro(35mm)ハイトのホイールを履いたものもあったのですが、やはり個々までエアロ形状になってしまうと50mmは欲しくなってしまうのではないでしょうか。というのがワタクシの素直な感想でした。

しかし普段乗りに鯔とか履かない、う~ん、、、コレは好みが別れるところではありますが、中々難しいですね。

このボリューム感で1000gを切るとなると、、、トップチューブが薄めで少し怖い感じがありました。
BB周りのボリューム感は最近のはやりのゴリマッチョ系ですした。



▶ ラピエール


先日次期フレーム選びで速攻ネタバレしてしまったラピエールのエアコードですが(笑

こちらも拝見。

PB264149
 
ラピエールのバイクはゼリウスもですが、細部が美しいです。

PB264150
 

PB264151
 
ブレーキはアウターごとフレーム内を貫通していく構造です。

PB264152
 
BBは86.5mm圧入式です。

ラピエールは仕上げがとても美しかったです。

オルトレXR4ほど、エアロエアロしていない感じがホイールを選ばず使えそうだったのもいいと思います。



試乗は全くしませんでしたが、マジマジとバイクを触らせてもらって色々したんですが、エアコードはとてもいい印象でした。(←色眼鏡・・・)

重さは、、、オルトレ最上位モデルのスパレコ鯔とくらべてはいけませんが、重かったです。

と言うかXR4が軽すぎなんですよ。

全くもっての個人的な主観ですが、XR4は7kgは確実にきってる感じです。6kg台は余裕かと、

比べてエアコードは105仕様で8kgぐらいかな、、、センプレのフル装備といい勝負かと、、、
 

エアコードにもフレーム販売のみのアルティメットと言うものがあります。

それだとフレームでオルトレとほぼ同じ重量ですので重さのハンディはほぼないということでしょう。



軽いバイクを作りたければお金が必要です(アタリマエタイソ~♪

お金をかければめちゃくちゃ軽いバイクを作れますが、それで速くなるかというと、、、疑問なところがあります。

何度か記事内にかいておりますが、
・速く走れる人は何に乗っても速い!
・モーター仕込んだって勝てるとは限らない。
・ツールに出るような選手に勝ちたかったったらパンクさせれば勝てるかもしれない。

コレが本質です。

速く走りたければ最優先、改善するべきところは【エンジン】コレに付きます。

もっとも大切なパーツはタイヤ


そうは言ってもこの湧き上がる情熱・・・じゃなくって物欲(笑)これを満たさないわけにはいられないわけです。

こうして次回のフレーム選定を楽しむわけであります。


▶レザイン

PB264179

レザインさんのGPSサイコンです。

センサー類こそ付属はないもののANT+とBluetooth対応でパワーメーター等の接続も完璧です。

そしてバッテリ駆動時間24時間!
価格はGPS内蔵でありながら16800円+Tax

これは大注目株かもしれませんよ。



うん、ペアリングも素早そうでGPSサイコンとして結構優秀な気がします。

これは是非とも使ってみたいものですね。



ということでセオフェスにいってきたお話しですが、「なかなかいいもんだ!」そんなお話しでまとめさせていただこうと思います。

帰りは諸事情により自走でした(笑
もう寒さには勝てずにダウンジャケットに私服を着てロードに乗るという、暴挙に出ましたがのんびり「スルスルスルスル・・・」漕いでいる分には寒くなかったし良かったですよ。
年々冬の寒さに勝てなくなってきている気がします。
ダウン着てロードとか、、、(笑



★フォーマルハウトは当店オリジナルのサイクルウェアです★


★イチオシアイテム★
★レディースウェアも充実のラインナップ★


★シマノ純正パーツもすべてOK!お見積り承ります

在庫になくともシマノカタログ掲載商品全品お取り寄せいたします。
詳細はメールにてご連絡下さい。

★その他あったら便利なパーツも取り揃えております★

 

サイクルモード2016へ行ってきたお話し


先日千葉の幕張メッセで行われたサイクルモード2016へ行って参りました。

販売店として行っているので一般の方とは少し違う楽しみ方をしてきました。

ですので「某一流メーカーPとかDとかのフレームが・・・」そんなお話しではありません(笑

あと、試乗なんかも一切していません(笑

とツッコミどころ満載ですが、公開できる範囲で面白そうな情報をご紹介させていただこうと思います。

というかほとんど公開できなそうな情報ばかりで、、、なるべくうまいこと頑張ります。。。(;´∀`)


ということで午前中音速を超える速さで仕事を片付けて会場入りです。

PB043873

こういったイベントは実はものすごくワクワクしちゃいますね。。。


今回は販売店として参加ですのでアスリートワークショップなるものに参加することができます。

ですのでそちらもちらりと、、、これっていいのかな、、、もしもまずかったら編集いたしますのでご連絡をお願い致します。

ということでまずはそちらの内容から。

ワタクシが参加したのが2講座、【フレーム切削】と【フレームインナールーティングのケーブルの通し方】です。

フレームの切削は昨今カーボンフレームが主流となる中、、、要は金属フレームとか対金属用のものなので「へ~、、、」と思いながら漠然と見ておりましたが、なにせ工具がバカ高い!

だってパークツールとかで10万とか、、、(;゚Д゚)

まぁその他もろもろデス。。。

ケーブルの通し方は、というとモデルフレームがなんとも出口の広いフレームだったので、、、

メインでご紹介していた方法はライナー管を使ってという方法と、鉤爪状のものを使ってすくい上げるという方法です。

う~ん、もっと鬼のように狭い穴の画期的な方法を知りたかったんですが、、、

パークツールのルーティングキットのご紹介もありました。
いわゆる磁石の方法です。

時間の関係もありサクッと終了でした。


ということで各フレームメーカーの担当の方に聞いてみましたよ。

答えはだいたい一緒でした

「探り探り入れて下さい。」

(;゚Д゚)ハウンッ!

、、、ということです


場合によっては「BBを外して・・・」というところもありましたが、圧入BBってそんなにケーブル交換のたびに外すわけにもいきゃーせんわけですよ。。。トホホ


講師の方もおっしゃってましたが何が苦労をするかというと、抜いてしまった場合ということです。

ウンウン(*-ω-)ワカルゾ

インナーが通っていればなんとでも対処ができるのですが、オーナー側で抜いてしまった場合が多いということです。
抜いてしまって通らなくなってしまうということですね。

更には結構苦労して入れたものでも、また再度ぬいてしまうこともあるとか、、、orz
ショボーンですね(笑

ということでライナー管なり、リード管はしっかりと固定しておきましょう!そんなお話しでした。

ワタクシもリード管代わりにしていたミシン糸を掃除機で吸ってしまった苦い経験が、、、

掃除機:「ブィィィーン、ブィーン、、、ズボッ!

Σ(;゚Д゚)ハウンッ!


orzヤテモウタ…

もはやコントです(笑

まだまだケーブル系は苦労しそうですね。


ということで以前紹介した方法はこちらから。
ロードバイクのケーブル・ワイヤーをフレーム内に通す方法




それ以外は、、、有名所はサイスポさんとか色々記事があるので、、、、

余り記事にならなそうなところのご紹介です。


まずは我らがシマノセンペーのブースです。

PB043878

ホイールやらコンポーネントはシマノの展示会でご紹介いたしましたので少しマニアックな情報を。。。

9100DURAのお話しはこちらに詳しくあります。
シマノ新作発表会 シマノフェスティバルのお話し

今回のメインはPRO製品です。

VIBE 7sがモデルチェンジするとのことでそちらの動向を聞きました。

やはりワタクシの愛してやまないシャロータイプのハンドルは、、、壊滅状態です。

まぁまぁ、、、というわけなんですが、シマノプロ新製品のハンドルは面白いです。


PB043875

これですね。

一見何ら変哲の何エアロ形状のアナトミックシャローのように見えますね。。。

見えますね。。。

よ~くみてみましょう!

PB043876

ほれほら面白いでしょう。。。

こんなに興奮しているのはワタクシだけでしょうか(笑

ドロップ部まで潰れているという、、、

これもDi2の配線を中通しできるようになっております。
(エンド部、ショルダー内側、クランプ部付近に出口があります。)

でここで全く販売店側の都合なんですが、
「どうやって通すのですか?」ヤッパリ聞いちゃいました(笑

「結構苦労して通しました!(`・ω・´)ゝ キリッ


「製品を購入時はリード管とか通ってるんですか?」

「・・・いえ、、、

Σ(゚Д゚;)マタッ!

まぁ、、、そうですよね。

ということなので販売店は知恵をしぼって旨いこと通す必要がありそうです。。。


Vibeの新ステムはやはりハンドルクランプボルトが後方についていました。

先日ご紹介した海外のプレス情報通りの感じです。
シマノプロ2017新製品情報 ~海外プレスより~

空力的な意味合いで後方になったらしいのですが、これって整備性が、、、

今のトレンドとして販売店を苦しめる傾向にあるようです(笑
 

 
その他だと、、、

PB043880
PB043882

こんなのとか、

ハブ系も韓国の企業が多く出店しておりました。

しかしドコもベアリングはセラミックばかりです。

今後のトレンドとしてベアリングのセラミック化はどんどん進んでいくような気がします。


※これからのお話しは特定のメーカーのお話ではありません。
上の画像のメーカーとも何にも関係ありませのでご注意をください。



一般的にセラミックベアリングは商品単価の向上もはかれますし、パット見ものすごく回転がよく見える見栄えの面でも心をキャッチしやすいのは売る側としても都合がいいのかもしれません。

しかしパット見の回転の良さと良いものと耐久性や、普段使いとしての性能は必ずしも【=】にはならないということもあるということはしっかりと理解しておく必要があります。

【2%の削減】

こう聞くと、100km走って同タイムで98km、、、その差2km(まぁ大体ってことですヨ)これってすごいように思えますが、じゃぁメンテナンス性や、耐久性はどうなのか?セラミックベアリングはグリスをオイルに置き換えたり、グリスをものすごくサラサラにしたり、場合によってはオイルレスで使ったり、そんな使い方もありますが異物の混入に対しては、どうでしょう?水分は?砂塵は
シールを強く作れば回転が悪くなるかもしれません。シールを外せば回転はいいかもしれませんが、耐久性が、、、
そんなことをしっかりと考えて手で回したときに「軽いっ!」「おもしろっ!」というだけではなくて長い目で見るということが大切だと思います。

レースでだめになったらすぐに交換!そんなVIPな使い方ができればいいですが、週末のサイクリング、時には雨に打たれたり、地面が乾いていない時ドロドロになってしまうときもあるかもしれません。
いろいろな視線で見てみるといいと思います。



後は色々とサイ@ポさんやシ@ロワさんなんかでは紹介されていなそうですが、ものすごく良さそうな物が数点、、、追ってご紹介させていただこうと思います。

ということで少しマニアックな楽しみ方をしてきたサイクルモード2016のお話しでした。





 
★フォーマルハウトは当店オリジナルのサイクルウェアです★


★イチオシアイテム★
★レディースウェアも充実のラインナップ★


★シマノ純正パーツもすべてOK!お見積り承ります

在庫になくともシマノカタログ掲載商品全品お取り寄せいたします。
詳細はメールにてご連絡下さい。

★その他あったら便利なパーツも取り揃えております★

2016ツール・ド・フランスが熱すぎる!


ついに開幕されました。

ワタクシ自身夜更かしが苦手なもので、、、しかしJ-SportsさんのSTAGEハイライトを見てヤッパリ熱いスポーツだ!と思っております。

ということで現在第4戦までSTAGEハイライトが更新されておりますので、そちらのご紹介です。

▶第1STAGE

 



▶第2STAGE

 

▶第3STAGE


 
▶第4STAGE

 

ちょっとゴールスプリント熱すぎですね。

ということでこんなハイライトだけでも結構楽しいです。

 あまり夜更かしが得意な方ではないので助かります。



▶第5STAGE



▶第6STAGE



▶第7STAGE




レースすべてを見たいのであれば もちろんJ-Sprotsのお申し込みを。

ということでツール・ド・フランス2016第4戦までのハイライトの動画でした。

 
★フォーマルハウトは当店オリジナルのサイクルウェアです★


★イチオシアイテム★
★レディースウェアも充実のラインナップ★


★シマノ純正パーツもすべてOK!お見積り承ります

在庫になくともシマノカタログ掲載商品全品お取り寄せいたします。
詳細はメールにてご連絡下さい。

★その他あったら便利なパーツも取り揃えております★

↑このページのトップヘ