リアディレイラー調整　（初級3）実際に調整編
 
前回の続きより参りましょう！

①Bテンションアジャストボルト
②トップアジャストボルト
③ローアジャストボルト
④ケーブルアジャストボルト

これを踏まえて一例をご紹介します。



上の例はあくまでも車体、パーツに不備がないときの一例です。

重要なのは3ポイントです。

イ、どんな不具合が出ているか。
ロ、①に対してどのようにアプローチするか
ハ、複合要素 

ではどんなパターンが多いか見てみましょう！

Case.1
新車時～暫くしての変速不良：ワイヤーが伸びただけ
→これは④の調整のみで直ります。場合によってはワイヤーの貼り直し（固定ボルトをゆるめえて再度固定）

Case.2
1年2年たっての不具合：ワイヤー寿命、潤滑不良etcからの
自分でワイヤー交換したら手に負えなくて、、、これ多いかもしれません。

ではどうするか、それまでに不具合がなかった場合、
あくまでも触るのは④だけ！
これ重要です。ほかは不具合がないのであれば触らない！

今回はヒントだけ書きます。
ワイヤーの張り調節④だけでなおります。
場合によってはワイヤーの貼り直し（固定ボルトをゆるめえて再度固定）

Case.3
ディレイラーをぶつけた（落車した、立ちごけ、駐輪中にいたずら・倒れていた）
これは専用工具が必要な場合があります。
またスプロケ（摩耗）、チェーン（伸び）の寿命
車体、パーツ側の不具合といったところですね。


それは次回Caseごとの対処法詳細へ持ち越しです。