例えばディスクロードバイクを購入するとしたら、、、

現在世界的には業界の流れとしてディスク化の波がだいぶ来ているような気がします。（←かなりの勢いで今更感が漂いまくっておりますが（笑））
次に買うならディスクにするか否か、なかなか難しいところです。
ということで全然予定があるわけではありませんが、ディスクを買うならということで、心構えをしておくための前段階（かなりの前段階w）、購入シュミレーションをしてみようと思います。



▶まずは大手3社ディスクロードとリムブレーキ社の比較

①CANYON（キャニオン）
ULTIMATE CF SLX：DURA-ACE Di2
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価格差：￥20,000
重量差：300g

□＿ヾ(￣∀￣*)ﾎﾟﾁｯ

ﾃﾞｷﾙｶｰ!(((((;｀Д´)≡⊃)´Д)､;'.･ﾊｳﾜｯ!!

お財布事情的に、多分こんなモデルをポンと買うことはありません(;￣▽￣)ﾊﾊﾊ...
多分実用的なモデルとなるともう少し下のグレードに。。。

紐式ULTEGRA グレードです。
なんだかんだで紐式が好きなんです。
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価格差：￥46,000
重量差：700g

ULTEGRAグレードだとこんなにも違うんですネ。。。(´ε｀；)ｳｰﾝ…

105グレードです。

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Σ(ﾟдﾟ) ｴｯ!?

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

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スペック上の違いはこんなところですが、、、(´ε｀；)ｳｰﾝ…

価格差：￥36,000
重量差：200g


AEROAD CF-SLX ：DURA-ACE Di2
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価格差：￥56,000
重量差：300g

ULTEGRAグレード

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価格差：￥60,000
重量差：600g

105グレード

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価格差：￥50,000
重量差：500g

下位グレードはやはり重量差が大きいです。


②GIANT（ジャイアント）
PROPEL ADVANCED PRO：ULTEGRAグレード（紐）
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なぜ比較用なのにウエイトに違うサイズを、、、(´ε｀；)ｳｰﾝ…

これでは単純比較とはなりづらいです。

お値段の差は13万とかなり開きがあります。

TCR ADVANCED SL1：ULTEGRA Di2グレード
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価格差：￥80,000
重量差：400g


③Trek（トレック）
Madone SLR 9.0 ：DURA-ACE Di2
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価格差：￥40,000
重量差：450g

～おまけ～
ブラケット比較
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DURAのディスク用ブラケット部の小型化はすごいですが、105グレードだとまだ気になる方は気になるかもしれません。
ULTEGRAグレードでも握りが細いほうがいいようであればDi2にしたほうが握りは細く、Di2のレバーであればリムブレーキとほぼ変わらないようなイメージです。機械式シフトの油圧レバーは一番太く大きいです。



▶結果
やはりと言えばやはりですがそのディスクブレーキの性能と引き換えに失うものがあります。（諭吉軍団（笑）、、、だけではありませんネ。(´∀｀；)）また第1関門として重量増と、コストがリムブレーキよりもかかるというところはどうにも避けられないようです。

いやわかっちゃいるんですヨ。。。(;￣▽￣)ﾊﾊﾊ...
わかってはいるのですが、このままディスク化の波にのっちゃえ～～～ぃとも思いつつも、本当にこの波はビッグウェーブとなり得るのか。

それでも今年のセール状況や各代理店の来年のラインナップなんかをよくよく見てみると一部のディスク車以外の売れ行きは芳しくないと感じてしまわないこともないかと。。。(´ε｀；)ｳｰﾝ…

どのみちフレームセットを気軽に買ってΣ(ﾟдﾟ) ｴｯ!?、フレームセットを購入して載せ替えるようにすんなりは行きません。

まだまだ課題は多そうな気はしますが、タイミングとめぐりあいがあればひょっとしたらポコッと買ってしまうかもです。なんだかんだネガティブな意見をつらつらと書いておりますが、実は密かに狙っていたりするから悩むもので。。。（笑）　だいぶ揺れておりますがまだ様子見か否か、、、タイミングの見極めが難しいです(ー'`ー;)ﾑﾑﾑ…

ということで今回は脳内シュミレーション、例えばディスクロードバイクを購入するとしたら、、、それは自分との葛藤。そんなお話でした。

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