前回までのお話はこちらからどうぞ↓↓↓


フラワーパワーはひまわりの種から抽出したワックス成分で、競合製品にくらべて、ワックスの濃度が濃く、水にも強く金属への定着性も高いと言う製品です。

早速使用し実走では2回のライドで距離にして200km、室内では2回140kmほど走ってまいりました。素直な感想と、状態を画像で見た記事はこちらです。



その後しばらく走行やメンテを続けました。
そしてその使用状況から見えてきたことがあります。
というのが今回のお話、使用して見えてきた、ワックス系チェーンルブの弱点とは！？そんなお話です。




汚れ具合を見てみます。







やはり晴れた日の使用、ドライなワックスタイプの汚れの少なさはすごいです。


汚れというよりも乾燥したワックスのあまりがカスのように蓄積されているようです。


ホイールへの飛散はほぼなしです。

前回雨天走行時の金属の摩耗粉と思しきキラキラが気になったので、ドライコンディションでしばらく使ってみてから再度洗浄をしてみました。

こちら、同社のスクラブマシーンとクリーナー（ALLPINE EXTRA）です。

公式動画のやり方です。


洗浄剤を出し、摩耗粉を確認してみましたが前回のようにキラキラしているものはほぼありませんでした。

この結果からもやはり完全な雨の中、長時間の使用は弱点なのかもしれません。（防錆性能は高くないと思われます。）

今回は公式通り、洗浄剤を抜いて水を入れてさらにスクラブマシーンをしました。

ということなのですが、、、
洗浄後です。


きれいです。

しかしよく見ると、、、



だいぶ残留している気が、、、


落ちてないです。。。

金属への定着性がよいのは良いことですが、やはりチェーンスクラブマシーンだけではギア等の歯についた塊を落とすことはできません。
このワックスの塊は、別途ブラシでこすり物理的に除去する必要があります。

が、こをきれいに落とすのがまた結構大変で、、、
というのもスクラブマシーンを使用後水で流す、そして塊が残った、という状況でした。
濡れているところにチェーンクリーナーは相性がやはりあまりよくありません。というのも水があるとチェーンクリーナーが乳化してしまうからです。
これではチェーンクリーナーの力をフルに生かすことができません。

ということでメンテナンス、チェーン掃除はまずチェーンクリーナーでギアを洗ってから、もしくはチェーンを洗った後に水を使う前にブラシでギアの歯のワックスかすを物理的に落とす、ということなのですが、、、
ちょっと考えてみると、ブラシで擦るのであればスクラブマシーンをわざわざ使わな、、、（笑）
ともあれ、このワックスの残りカスのようなかたまり、これを落とすのがなかなかに大変で、苦労をしたところです。

通常のオイル系のチェーンルブ、ウエット系であってもここまで落とすのには苦労をしませんので（一部を除き）、この点はワックスタイプのチェーンルブの難点だと思われます。

あとはこのワックスタイプの潤滑剤ですが、潤滑剤としての疑問もまだまだ残ります。
極圧性能は？外装変速機としてのチェーンの動きによる繰り返される点と思しき高荷重に対しての性能、流動体ではないワックスタイプならではの弱点、これらはまだまだ不明なところが多いです。

ともあれワタクシのロードバイクの使い方ではやはり雨でさびるのも困るので、現在では実走用はやはりエクストリームとパワーへ戻っております。
室内用の自転車でよく様子をみながら使用を続けてみたいと思います。

ということで今回は使用して見えてきた、ワックス系チェーンルブの弱点とは！？と言うお話ですが、ズバリ残留物が落としづらいということです。実際にはこう言ったワックス系のチェーンルブの掃除の際に残留物の除去の手間、これはフラワーパワーだけではなく、他のワックス系ルブでも同様です。汚れづらいワックス系ルブも錆以外は万能ということでもないようです。
また潤滑性能に関しては、、、もう少し様子を見てみましょう。というお話でした。

公式ページ



公式動画


※ビデオのように塗布後ぐるぐる回すと飛び散ります。
優しくまわしてあげたほうが良いです。



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