HYPER1.0の詳細はこちからどうぞ。

※つい先日発売となった、新型のHYPERは”2023”です。

HYPER1.0のスペックです。
リム内幅：19mm
リム外幅：26mm
チューブレス対応できるフック付きのリムで23～45mmのチューブレスタイヤ対応ということです。（Schwalbe Pro One、Continental GP5000TLでテスト済みとのこと）

ちなみにAGILESTの25cをHYPERの1.0組んだ記事はこちらからどうぞ。

ざっくりと簡潔に書くと、、、
・組付けは楽
・ビードは漏れ系で少々上がりづらい
・組み付け後のタイヤ幅は24mm

19mm内幅に組んでのタイヤ幅24mmは少々細い気もしますが、過去のタイヤの経験から乗っていれば多少なりとも伸びてくると思いました。
そしてその後しばし走っての計測です。
フロント：25.2mm
リア：25.4mm

詳細は下記にございます。


というのがHYPER1.0にAGILESTの25cを組んだお話です。
HYPER1.0が、というよりも内幅19mmのリムにAGILESTの28cを組むと実測値でどのぐらいの太さになるのか？ということお話が今回の本題です。

今回は同HYPER1.0にAGILESTの28cを組んでみようと思います。（双方TLR チューブレスレディ）
で早速ですが、、、

Teppei.Y 目指せ走れるメカニック！！@ff_cycle

悩みをふっとばす勢いの実測重量😲 https://t.co/6nwYTppFUu

2022/09/01 11:39:48

これは！？
公式スペックとの比較です。
25c：220g（+5g）
28c：250g（-12g）
あまりにも軽いので、別の秤を使ってみましたが同様でした。
これならば、重量的なディスアドバンテージは少なそうです。

では初めます。

かなり軽めの28cです。


ホイールはHYPER1.0です。

装着します。

らくらく装着です。

コンプレッサーで一発を狙います。

が、やはりロゴが持ち上がってくれません。
ビードがピクリと動かない壮大なエア漏れではなく、1部分だけが上がりきらない系の漏れです。

結構苦労しましたが石鹸水アタックでパパンといきました。

HYPERとの組み合わせは難易度的にはコンプレッサーがないと少々難しいぐらいでした。

組み付け後のタイヤ幅です。

内幅19mmリムで27.0mmです。
外幅26mｍとのタイヤの状態です。

やはり少々ドーナッツ。。。タイヤのほうが1mm太いです。
ホイールをぶつけたり、ハスったりしたときのことを考えるとこのぐらいのほうがリムには優しそうです。

左側19mm✕25c（S-Light）と比べてみます。

やはり19mmリムだと25cのほうがフィットが良いように見えます。

と言うのもこれは新品の状態です。
おそらく使用していくうちに多少なりとも伸びで28mmとちょっとになるかと思われます。

ともあれAGILESTの個体による重量差は不明ですが、240gを切ってくるとなりと重さ的なディスアドバンテージはかなり少ないと考えられます。
ということで今回はLÚN HYPER1.0（内幅19mm） ✕ Panaracer AGILEST TLR 28c、内幅19mmのリムにAGILESTの28cを組むと組んですぐは27mmぐらいですが、おそらく使用してくうちに28mmぐらいになるでしょう、そんなお話でした。


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