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2023年8月の店休日について
誠に勝手ながら、下記の期間を店休とさせていただきます。
2023年8月22日（火）～24日（木）
休業期間中のメールのお返事等は翌日より、順次行わせていただきます。
ご不便をおかけし申し訳ございませんが、ご理解いただけますようお願い申し上げます。
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ちょこちょこと導入をしているアイテムのその後を追うその後シリーズです。

というのも導入当初から使用していった上でより良さを知ったもの、逆に印象が変わったもの、長く使ってみてようやく分かるもの様々です。
ということで主に最近ですが、取り入れ使用てきてたアイテムのその後シリーズ、そんなお話です。

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▶Vittoria CORSA N.EXT TLR 26
vittoriaのフラグシップモデルのCorsaシリーズです。
Corsaシリーズには最高性能のProと高耐久性のN.EXTがあります。


ワタクシが選んだのはN.EXTです。



✓使用状況
リア：2000km
フロント：1500km
※体重60kg、サイズ26c、4.5～5.0BARで運用
純正シーラントを使用してエアの抜けは24時間で0.1～0.2BAR程度です。

現在の状態です。
フロント：
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リア：
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ワタクシの場合、過去に使用してきたタイヤで最速記録はリアで1500km持たずに摩耗で交換になったタイヤがありました。
同じ様な使い方ですのでこの耐久性すごいです。摩耗の少なさはもちろんのこと、圧倒的に傷が少ないです。
傷は一箇所だけでした。
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若干の重さを感じることはありますが、平地の走行性能、ギャップ等を超えるときの感覚、コーナーリング性能は圧倒的です。特にコーナーが本当にすごくて、グリップ感からくる安定感が抜群です。
これは本当に速く走るにはかなり良いタイヤだと気に入っております。

唯一の弱点として、重たいギアでの低ケイデンスダンシング、これがどうにもこうにもうまくいきません。重さなのか硬さなのかバランスなのか、、、とは言ってもケイデンスを上げて走れば問題ありませんので慣れなのかもしれません。


▶Effetto Mariposa フラワーパワー チェーンワックス
もう少しで使用2ヶ月を迎えるぐらいになった、初めてのワックスタイプのチェーンルブです。


実際に運用を始めてみるとそこまで難しいこともなく、手間もかからず、ということでかなり気に入っています。

✓雨の運用
雨の日の運用を含めても問題がありません
というも思いっきりゲリラ豪雨ではありませんが、普通に土砂降りの中を走ることに。。。また奇跡的に雨に振られなかったのですが地面があまりにもびしょびしょすぎてずぶ濡れになったこともありました。

ただし弱点としてやはり水分が残っていたり、汗等が付きっぱになると特にスプロケットが錆びやすい印象です。ですので水分の処理だけは要注意点かと思われます。
雨天の運用はとりあえず帰ってきたら、ドライブトレインの水分をざっと取ります。それから水置換性のスプレー、ラスペネやマリンルブリカントを多めにかけておきます。これでサビの発生をしっかりと防ぐことができます。後ほど洗車をしますのでかなり多めにかけておいても問題ありません。
人間を洗ってシューズを洗ってそれから車体を、という運用でも錆びさせずにできております。

✓チェーンの寿命を伸ばすのか？
そして肝心要のチェーンの伸びです。
従来チェーンはだいたい2500kmぐらいでスコンとチェッカーが落ちるぐらいでしたが、ワックスを使い始めてから約3500km走りました。
結果というと、、、
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0.5％がまだ刺さりません。
過去最高の長持ちです。
という結果からも、フラワーパワーワックスはチェーンの寿命を伸ばす可能性が高い、ということになっております。
チェーンの寿命を伸ばすとか、、、最高です。


▶OGK Kabuto PRG-8 PRO FIT グローブ
フィット感、グリップ力非常に良いです。


ということだったのですが、、、


そして更にです。
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甲側のロゴまで剥がれてくる始末です。

ほぼ毎日使用しておりますので、約1ヶ月で30回の使用・洗濯で平側のグリップも甲側のロゴも剥がれてくるという残念な結果でした。
フィット感、パットの厚みや素材等は何も問題がなく非常に良いです。

ですのでコレばかりはOGKさんにもっと頑張ってももらいたい改善点です。


▶SILCA Ultimate Tubeless Sealant
Slicaのシーラントは発泡ラテックス系、－12℃まで使用可能、効果は最大6ヶ月、7.5mmの穴までシール、Co2も使用可能というスペックです。
これだけ見ると若干価格は高いですが、超優等生です。


かなり使ってみました。
実際にはどうなのか、というお話です。

パンクの修復性能は全く問題ありません。

しかしです。
耐久性は悪くないと思ったのですが、実際に内部で固まったことが2回ほどありました。
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チーズのように固まっています。

もう一度、、、
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固まり始めると凝固スピードが上がってしまう、きっかけとなる塊が形成されるとそこに塊がどんどんくっついてしまうようなイメージです。
これはSLICAだけではなく、ラテックス系のシーラントで多い現象です。

とは言ってもラテックス系の中のシーラントでは持ちはかなり良いので、ラテックス系ではないとだめなタイヤの場合は選択肢としてありだと思います。

※非ラテックス系のvittoriaのシーラントではこの現象は起きません。
vittoriaのシーラント現在でも本当に優秀で総合点高しです。

ということで今回は4つの製品でしたが、その後シリーズでした。

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