富士ヒルの2024年エントリー開始まで残すところ、あと数日となりました。
公式HPもオープンし、いよいよな感じです。

毎年確認をしているのですが、公式ページの開催概要にて昨年とかわったこと、こちらを見てみようと思います。

まずはこちら。
出走予定社数は前年同様に8000人となっております。
コースや前日のエキスポ等も同様です。

①スタートグループ

出走が第7までとなっております。
昨年は9：10スタートの第8が最終で一斉スタートだったのが、今年は第7のフリー走行方式が最終となっております。
足切りまでのタイム等に変更はないようです。

②カテゴリー分け
カテゴリー分けがかなり細かくなりました。

男子の若者枠、シニア枠、そして女子枠のカテゴリーが細かくなりました。
ちなみに女子枠では昨年は19～34歳とかなり競合がひしめくゾーンが1枠だったのが、今年はやはりほぼ5歳刻みのようになっております。

③表彰

おそらくカテゴリーが細かくなった影響だとは思いますが、表彰が1～6位までとなっております。（※昨年は1～8位）

④車両規定

車種規定に関しては概ね昨年通りですが、やはりこちらも変更があります。
ブラケット（コントロールレバー）の極端な内側曲げ、これは禁止となるようです。
UCIでも規制が入りましたので、やはり危ないということなのだと思います。なんでもハンドルの強度？コントロールレバーに意図しない負荷がかかる事があるというお話も聞いたことがあります。

また最後です。
各カテゴリーの入賞者はフィニッシュ後に車検を行う場合があるということです。

⑤注意事項


注意事項にも同様に車検等の項目があります。
これが一番大きな変更ではないかと思います。

全車の検車こそありませんが、上位入賞者は車両チェックや、グローブの有無を確認し、欠損している場合は厳重注意～降格処分もあるということです。

入所者だけではありません。
出走前にも抜き打ちで検車・装備品チェックを行うということです。
車検で問題が生じた場合は、出走グループを遅らせても正しい状態にする必要がある。ということです。

これはおそらくですが昨年、水面下で（？）グローブをしていない選手やバーテープの欠損していたバイクがいたことが、大会終了後に問題になったということもありました。
ルールが有る大会に参加する以上は、ルールは守るべきことであるということだと思いますので、皆様出場される際はくれぐれもご注意ください。

ということで今回は富士ヒル2024 昨年と変わったこと （開催概要より）そんなお話でした。




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