WINSPACEの新型フレームC5 AEROが発売されました。
WINSPACEのC5といえばエンデュランスモデル的なイメージがありますが、そのジオメトリは以外とエンデュランスよりというよりかはオールラウンドよりです（オールラウンド系のジオメトリにチェーンステーがちょっと長い、）公式ページにはオールラウンドフレームと記載されています。
C5はSLC3やT1550 2nd Genなどと同様に一体型のフルモノコック※で作られていながらも、その価格は268,000円というかなり低い価格設定のモデルです。※チェーンステーとシートステーまで一体に作るため、フレーム内部にもつなぎ目がありません。
フルモノコックは組み上げの際にホース等の内部ルーティングで詰まることもなく、耐久性・剛性も高くパワーの伝達効率が良いというお話しです。
そんなC5のニューモデルとしての進化は、大幅なエアロ化をしたC5 AEROです。
比べてみます。
こちらはC5です。
確かにフレームのバランス的にオールラウンド的な印象です。
個人的にはかなり好きなのです。
続いて新モデルのC5 AEROです。
フレーム設計の自由度が上がった最新のUCI規定に基づいた形状で作成されているということです。
完全にエアロ形状で、だいぶマッシブになったイメージです。
ここまでエアロでマッシブになりつつも、重量的には110gの軽量化ということです。（未塗装 Mサイズ900g ±30g）
カーボン素材はT800とMシリーズ、この選択が価格を安く抑えられるようです。
C5 といえばフレームで2tの重りを釣り下げる実験が印象的ですが、こちらのC5 AEROでも健在なようです。
C5 AEROエディション 2トンの耐荷重品質、とのことです。
実際に見てきたC5 AEROのフレームはこちらです。
このカラー、いわゆるカーボン柄が透けるヌードカーボン的なクリア塗装に、ロゴはライン入りのホワイトです。個人的にはこのカラー、好きですが発売のラインナップには今のところないようです。
実際に見るとフロントフォークの幅がすごいです。
かなりワイドな設計のフロントフォークです。
これは最近ではSLC3も同様の設計です。
従来は狭くしていたフォークの設計ですが、昨今ではフォークは広くホイールの後方はダウンチューブで空気を割り、フロントフォークとホイールの間を空気が抜けるようになってきているようです。
こちらはSLC3の前面の画像です。
C5 AEROと比較してみると、フォークの太さ自体はそこまで大きくは変わりませんが、ダウンチューブの太さがだいぶ違うようです。SLC3もが空力性能も考慮された設計です。
さすがエアロ系、空力性能を追求した形だと思われます。
細部を見てみます。
エンドは非貫通タイプです。スルー舐めたらどうしようと思いつつも空力性能の追求、エンドにはフィン的な形状が採用されているのは全モデルから継続です。。
リアも同様です。
WINSPACEはディスクの台座の精度も他社と比べても比較的よいです。
ヘッドパーツは画像で見る限りFSAのACRです。
フレーム専用のトップカバーよりも明らかに耐水性能が高いですし、FSAのACR規格はなにかがあった際でもパーツの入手性も良いです。
WINSPACEのヘッド部は基本的にかなり組みやすい親切な設計です。後々のメンテナンス性にも繋がりますので重要なところです。
細かいところではシートチューブ側のボトルケージの位置、
低重心化、フレームサイズが小さい場合等、低いほうが好ましく感じています。
BBはT47、インターナルです。個人的にはこのT47は最近増えてきていますが、実際にT47のBB自体もそうですし、工具の種類もそこまで多くはないのです。まだ現状ではT47 は不自由することもあるかもしれません。そもそも85.5と86.5って、、、今も昔もそういうところです（笑）
タイヤ幅は32cまで、フロントはかなり太くとも入りそうですがリアは32c、ともあれロードで32cまで入れば十分かと思います。
現在のカラーは4種類です。
先頭の画像のイエロー（ラ・ツールエディション）と下のトワイライトグロウ、
グラフィティです。
これ以外にはシンプルなカメレオンホワイトということです。
ということでゴリゴリのエアロ形状に進化したC5 AEROですが今後、エアロ系のフレームのT1550との関係性、棲み分けはどうなっていくのか、このあたりは注目していきたいところです。
そんなC5 AEROですが、現在WINSPACEは下記のキャンペーン中です。
フレームセットのご購入で一体型ハンドル（59800円）がプレゼント！キャンペーンです。
お気軽にお問い合わせください。
ということで今回はWINSPACE 新型フレーム、C5 AEROを見る！でした。
＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
FF-Cycle（エフエフサイクル）
〒262-0019
千葉県千葉市花見川区朝日ヶ丘1-21-2
※当日の受付は18：00までとさせていただきます。
作業は18：00以降も行います。
TEL：043-376-1121
（整備中、接客中等 電話を受けれない場合は番号通知にておかけいただければ折り返しお電話をさせていただきます。）
E-Mail：ffcycle@outlook.jp
※ご連絡をいただく際には
・お名前
・ご連絡先
・ご希望の整備内容
・ご希望の日程
こちらをお申し付け下さい。
当店の特徴・詳細ははこちらから
WINSPACEのC5といえばエンデュランスモデル的なイメージがありますが、そのジオメトリは以外とエンデュランスよりというよりかはオールラウンドよりです（オールラウンド系のジオメトリにチェーンステーがちょっと長い、）公式ページにはオールラウンドフレームと記載されています。
C5はSLC3やT1550 2nd Genなどと同様に一体型のフルモノコック※で作られていながらも、その価格は268,000円というかなり低い価格設定のモデルです。※チェーンステーとシートステーまで一体に作るため、フレーム内部にもつなぎ目がありません。
フルモノコックは組み上げの際にホース等の内部ルーティングで詰まることもなく、耐久性・剛性も高くパワーの伝達効率が良いというお話しです。
そんなC5のニューモデルとしての進化は、大幅なエアロ化をしたC5 AEROです。
比べてみます。
こちらはC5です。
確かにフレームのバランス的にオールラウンド的な印象です。
個人的にはかなり好きなのです。
続いて新モデルのC5 AEROです。
フレーム設計の自由度が上がった最新のUCI規定に基づいた形状で作成されているということです。
完全にエアロ形状で、だいぶマッシブになったイメージです。
ここまでエアロでマッシブになりつつも、重量的には110gの軽量化ということです。（未塗装 Mサイズ900g ±30g）
カーボン素材はT800とMシリーズ、この選択が価格を安く抑えられるようです。
C5 といえばフレームで2tの重りを釣り下げる実験が印象的ですが、こちらのC5 AEROでも健在なようです。
C5 AEROエディション 2トンの耐荷重品質、とのことです。
実際に見てきたC5 AEROのフレームはこちらです。
このカラー、いわゆるカーボン柄が透けるヌードカーボン的なクリア塗装に、ロゴはライン入りのホワイトです。個人的にはこのカラー、好きですが発売のラインナップには今のところないようです。
実際に見るとフロントフォークの幅がすごいです。
かなりワイドな設計のフロントフォークです。
これは最近ではSLC3も同様の設計です。
従来は狭くしていたフォークの設計ですが、昨今ではフォークは広くホイールの後方はダウンチューブで空気を割り、フロントフォークとホイールの間を空気が抜けるようになってきているようです。
こちらはSLC3の前面の画像です。
C5 AEROと比較してみると、フォークの太さ自体はそこまで大きくは変わりませんが、ダウンチューブの太さがだいぶ違うようです。SLC3もが空力性能も考慮された設計です。
さすがエアロ系、空力性能を追求した形だと思われます。
細部を見てみます。
エンドは非貫通タイプです。スルー舐めたらどうしようと思いつつも空力性能の追求、エンドにはフィン的な形状が採用されているのは全モデルから継続です。。
リアも同様です。
WINSPACEはディスクの台座の精度も他社と比べても比較的よいです。
ヘッドパーツは画像で見る限りFSAのACRです。
フレーム専用のトップカバーよりも明らかに耐水性能が高いですし、FSAのACR規格はなにかがあった際でもパーツの入手性も良いです。
WINSPACEのヘッド部は基本的にかなり組みやすい親切な設計です。後々のメンテナンス性にも繋がりますので重要なところです。
細かいところではシートチューブ側のボトルケージの位置、
低重心化、フレームサイズが小さい場合等、低いほうが好ましく感じています。
BBはT47、インターナルです。個人的にはこのT47は最近増えてきていますが、実際にT47のBB自体もそうですし、工具の種類もそこまで多くはないのです。まだ現状ではT47 は不自由することもあるかもしれません。そもそも85.5と86.5って、、、今も昔もそういうところです（笑）
タイヤ幅は32cまで、フロントはかなり太くとも入りそうですがリアは32c、ともあれロードで32cまで入れば十分かと思います。
現在のカラーは4種類です。
先頭の画像のイエロー（ラ・ツールエディション）と下のトワイライトグロウ、
グラフィティです。
これ以外にはシンプルなカメレオンホワイトということです。
ということでゴリゴリのエアロ形状に進化したC5 AEROですが今後、エアロ系のフレームのT1550との関係性、棲み分けはどうなっていくのか、このあたりは注目していきたいところです。
そんなC5 AEROですが、現在WINSPACEは下記のキャンペーン中です。
フレームセットのご購入で一体型ハンドル（59800円）がプレゼント！キャンペーンです。
2025年ダブルスポンサー記念特別限定ダブルキャンペーン
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・期間
2025/2/16～2025/3/31
数量限定のためプレゼント品が無くなり次第
・内容
期間中に対象製品の注文で、豪華特典を無料プレゼント
・対象製品
WINSPACEのすべてのフレームセット
Lunのすべてのホイールセット
・プレゼント商品
フレームセットは①か➁のどちらかを選択可能
ホイールセットは➁か③のどちらかを選択可能
それぞれ、数量限定となり無くなり次第終了となります。
①WINSPACE ZERO SL 一体型ハンドルバー 定価59,800円 先着50個
②Navihood L1 サイクルコンピューター 定価24,800円 先着30個
③Lunホイールバッグ 定価18,500円 先着20個
お気軽にお問い合わせください。
ということで今回はWINSPACE 新型フレーム、C5 AEROを見る！でした。
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FF-Cycle（エフエフサイクル）
〒262-0019
千葉県千葉市花見川区朝日ヶ丘1-21-2
※当日の受付は18：00までとさせていただきます。
作業は18：00以降も行います。
TEL：043-376-1121
（整備中、接客中等 電話を受けれない場合は番号通知にておかけいただければ折り返しお電話をさせていただきます。）
E-Mail：ffcycle@outlook.jp
※ご連絡をいただく際には
・お名前
・ご連絡先
・ご希望の整備内容
・ご希望の日程
こちらをお申し付け下さい。
また整備内容によっては、車体メーカー、モデル名、ホイール、コンポーネントなども合わせてご連絡をお願い致します。
ロードバイクの健康診断・カスタマイズ相談的なこともお受けいたします。当店の特徴・詳細ははこちらから
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