今年の冬も寒かったです。


予想外の雨で凍死するかと思った冬の思い出。。。

降るなんて言っていなかった気が。。。

完全に諦めモードのウエット装備で出撃！


後半は雨は上がってもドロドロです。


暖かくなってからもまさかの雨！ゲリラ豪雨的な（笑）

土砂降りです。


体もドロドロです。

やっぱり雨！

もう雨多すぎる気も。。。

意外と雨、少ないはないようです。
とそんなこんなで雨にも負けずに走ることまた4ヶ月位となりました。
となると、やはり気になるのはヘッドパーツ、久しぶりに開けてみようと思います。

ちなみに前回は2月の頭にグリスを入れ替えております。
それでもSLCはフル内装とはいえ新円形状のACRを採用していることで、昨今のヘッドパーツの中では雨に対してはかなり強いほうです。


では実際に4ヶ月、どのようになったのかということで今回は【定期メンテ】フル内装のヘッドパーツ清掃のススメです。
早速こちら。

最近の爆裂暑さで若干塩っぽくも。。。
更に開けます。

ここまで抜けるか否かは組み方次第です。

上部ベアリング

若干サビっぽくも、きれいにしてみます。

落ちます。綺麗です。


全然OKでした。

続いて下部です。

ここは絶対にこうなります。


サビはほぼありませんでした。
きれいにしたあとの画像を撮るのを忘れるという大失態です。m(_ _)m


グリスをしっかりと詰めて、これからの猛暑に時期に備えます。
ということはワタクシのような使い方であれば、このぐらいのペースできれいにしておくことで、ヘッドベアリングは長寿を全うできそう、ということです。。


終わりました。
時間にして1時間もかからない作業です。

ヘッドパーツは定期的なグリスアップをすることで寿命をかなり伸ばすことができます。
しかし最近のケーブル・ホース類の一切外に出ることがないフル内装のヘッドパーツは、その構造上非常に汗雨水分に弱くなっています。特にエアロ系、フレーム専用設計のヘッドパーツを使用している場合は基本的にかなり弱いです。想像の3倍以上は弱いと思って良いぐらいです。想像の3倍以上です。
定期的なメンテナンスを強くおすすめ致します。

ということで今回はフル内装のヘッドパーツ清掃のススメ、そんなお話でした。

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