▶Passkey（パスキー）とは？
まずDi2のパスキーとは、スマホもしくはi-phoneのアプリケーション（E-Tube）とDi2を無線接続するときのパスワードのことです。

つまりパスワードを初期設定から変えていない場合、アプリを使用することで誰でもそのDi2と接続し、設定を変更したり様々なことができてしまうことになります。

ではDi2とアプリの接続が誰でもできる状態だとどうなるのか？ということですが、普段のライド等では問題になることは多くはないと思います。
しかし例えばレースやイベント会場で多くのDi2コンポーネントが集まった場合、万が一悪意を持っている人がいるとしたならば、設定を自由に変えることができてしまいますし、（やり方はあえて記載はしませんが、）Di2をその場で操作不能にすることもできてしまいます。
また悪意がなかったとしても、例えば普段E-Tubeアプリと接続やいじることがない場合、何らかのトラブルでDi2と接続するとなった際、別のDi2と接続してしまう可能性もないわけではありません。

つまりパスキーの設定は自分のDi2の個体識別的な意味合いでも、故意な悪意ではない場合でも不要なトラブルを避けるためにも、パスキーの設定をおすすめ致します。

ですのでよほどの勝負のかかったプロでもない限りは、絶対に誰でも見破ることができないような複雑なパスワードを設定したほうがよいようなものではありませんが、他のDi2との区別をつけるためにも、パスキーの設定はしたおいたほうが良いことは間違いありません。

パスキーの初期状態は”000000”です。

▶パスキーのリセット（初期化）の必要性
そんな重要なパスキーの設定ですが、初期化が必要になる主に2つの場合があります。
①忘れてしまった場合
通常のパスワードと同様に、忘れてしまった場合はリセットするしかありません。
パスワードを忘れてしまうことで、Di2が動かせなくなってしまうということではありませんが、アプリとの接続はできないため、アップデートや設定の変更ができません。

Di2のアップデートはそこまで重要ではないものから、新機能の追加やバグやエラーの修正等が入る超重要なものまで様々です。基本的に最新バージョンにしておくことは、トラブル防止のためにもなります。

②パスキーが設定されていた場合
例えば中古で譲り受けた場合、すでにDi2側でパスキーが設定されている場合があります。
12速の場合、コントロールレバーとのペアリングが完了している場合であれば使用することはできます。しかしコントールレバーとのペアリングができていない場合はペアリングすらできませんので、Di2として使用することができません。

パスキーはアプリとの無線接続の際に必要になるものですのが、現行モデルの12速油圧式コンポであればリアディレイラー、11速であればEW-WU111やインフォメーションディスプレイ等の無線機に書き込まれているようなイメージです。

ですのでこれらのパーツ類を交換した際には設定が必要になります。


▶パスキーのリセット
現行型ではSM-PCE02という少々高価なパーツと、PCでE-tube Project Professionalを使います。

Di2に有線接続をし、アップデートや設定の書き換えを行うプロ仕様の製品です。
このちょっとお高いSM-PCE02さえあれば、比較的簡単にパスキーのリセットはできますが、これがないとどうにもなりません。


▶まとめ
Di2のパスキーですが、ソロライドオンリーであれば初期から変更することも無く使っていてもトラブルになることは多くはないと思いますが、レースやイベント、Di2が集まるような場所に行く場合は、不要なトラブル防止のためにもしっかりと設定をしておいたほうが良いと思います。

ということで今回は、Di2 Passkey（パスキー）のリセットに関して、やはりパスキーの設定はしっかりとしてくことをおすすめ致します。そんなお話でした。
もしお困りの場合、ご気軽にご相談下さい。

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