▶1. はじめに
今回は CYCPLUS T7 Smart Bike を実際に試す機会をいただきました。
企業案件という形ではありますが、
この記事ではメーカー公式サイトやスペック表では分からない、「実際に使って感じたリアルな部分や運用」を中心にお話ししたいと思います。
数値やカタログ値はあくまで公式の役割。
ここでは、実際に組み立て、踏んで、負荷をかけ、調整をして――
“メカニックでもありライダーでもある視点”からの感想を正直にまとめます。
ということで今回は
組み立てから使用レビュー！究極の室内トレ機 CYCPLUS T7 スマートバイクを使ってわかった本当の完成度
そんなお話です。
到着です。
画像で見るとそこまで大きくは見えませんが、はっきり言って想像の3倍ぐらいあるサイズ感です（笑）
重量も相当なもので、配達員さんが一人では母屋まで運び込めなかったほどでした。
エレベーターのない建物の場合は、搬入の際に苦労する可能性があるため注意が必要です。
早速中を見ていきましょう。
こちらです。
そして何より驚いたのが、この緩衝材の量でした。
緩衝材を片付けた後にようやく本体を取り出しました。
マニュアルはもちろん日本語対応です。
スマートバイクを初めて扱う方でも迷わず組み立てられるように配慮されています。
✓組み立てセッティング
工具も付属していますので、手持ちの工具がなくても組み立てが可能です。
まずは前後に脚部を取り付けます。
それぞれ2本ずつのボルトで固定する構造になっており、重量はややありますが、特別な工具も必要なく、組み付けに大きな苦労は感じませんでした。
続いてハンドルを取り付けます。
マウントも標準で付属しており、細部まで抜け目のない設計になっています。
Garminマウント互換のような形状で、
ということで今回は
組み立てから使用レビュー！究極の室内トレ機 CYCPLUS T7 スマートバイクを使ってわかった本当の完成度
そんなお話です。
※本記事はCYCPLUS様より製品の提供を受けて執筆しています。
記載内容・評価・意見はすべて筆者自身の判断によるもので、企業からの報酬提供はありません。
▶ 2. 組み立てと乗り出しまで
✓開封到着です。
画像で見るとそこまで大きくは見えませんが、はっきり言って想像の3倍ぐらいあるサイズ感です（笑）
重量も相当なもので、配達員さんが一人では母屋まで運び込めなかったほどでした。
エレベーターのない建物の場合は、搬入の際に苦労する可能性があるため注意が必要です。
早速中を見ていきましょう。
こちらです。
梱包は非常に丁寧で、CYCPLUSらしいしっかりとした保護が施されていました。
配送中の破損やズレなどはまず起こらないと思われるほど厳重な状態でした。
引きで撮影した写真では、上部に被さっていた緩衝材が右側に見えます。
そして何より驚いたのが、この緩衝材の量でした。
かさばらないようにできるだけ細かくして処分しましたが、それでも45㍑ゴミ袋が5袋分になりました。
製品の保護のためには仕方のない部分ですが、処分は手間も時間も予想以上にかかるため、事前に覚悟をしておくことをおすすめします。
緩衝材を片付けた後にようやく本体を取り出しました。
メインフレームはすでにサドルまで組み付け済みで、すぐに全体を確認することができました。
（この付属のサドル、意外とよい使用感です）
（この付属のサドル、意外とよい使用感です）
見た目の印象とは違い、本体自体は厚みがなくコンパクトに設計されています。
縦の長さはおよそ1メートルほどで、一般的なスマートトレーナーとロードバイクを組み合わせた場合よりもだいぶコンパクト設計です。
この点は非常に魅力的に感じました。
重量はしっかりとありますが、フレーム形状のおかげで持ちやすく、想像していたよりも運びやすい印象を受けました。
段ボールの大きさから想像していたよりも取り回しが良く、設置時の負担も少なく感じました。
続いて付属品を確認しました。
ハンドルバーとステムはすでにバーテープが巻かれた状態で同梱されており、組み立て用の工具、フラットペダル、スマートフォンホルダーも一式含まれていました。
さらにおなじみのCYCPLUS純正のトレーニングマットも付属、このマットは厚みがしっかりとしていて安っぽさを感じない良い製品です。
マニュアルはもちろん日本語対応です。
スマートバイクを初めて扱う方でも迷わず組み立てられるように配慮されています。
✓組み立てセッティング
工具も付属していますので、手持ちの工具がなくても組み立てが可能です。
まずは前後に脚部を取り付けます。
それぞれ2本ずつのボルトで固定する構造になっており、重量はややありますが、特別な工具も必要なく、組み付けに大きな苦労は感じませんでした。
続いてハンドルを取り付けます。
基本構造はロードバイクと非常に似ており、作業の手順もわかりやすい設計です。
トップキャップを外し、ステムを仮止めしてから位置を合わせます。
トップキャップを取り付け、ステムボルトを均等に締め付ければ固定完了です。
ステムやハンドルはいずれも汎用品が使用できるため、交換やカスタマイズの自由度も確保されています。
本体側の機構でハンドル高やリーチは調整できますが、唯一変更できないのはハンドル幅です。
ただしハンドルを交換することで対応可能ですので、ポジションにこだわる方でも安心できます。
マウントも標準で付属しており、細部まで抜け目のない設計になっています。
Garminマウント互換のような形状で、
上から滑り止め付きのホルダーを装着できる構造です。
Garminは直接取り付け、スマートフォンなどはホルダーに置くことで、実際のトレーニング時にも扱いやすい印象でした。
マウント下部にはGoproマウントも。
最後にペダルを取り付けます。
フラットペダルも付属していましたが、SHIMANOのビンディングペダルを使用します。
このクランクには驚かされました。
ペダルの取り付け位置によってクランク長を150〜175mmの範囲で調整できます。
この範囲であれば、一般的な体格やライディングスタイルにほぼ対応できると言えます。
ただし注意点もあります。
写真のように、150～160mmの短いクランク長の穴を使用する場合は、クランク裏側（車体側）からアクセスできません。
そのため、ペダルレンチを使用するタイプのペダルしか取り付けできない仕様になっています。
ペダルを選ぶ際はこの点を確認しておく必要があります。
組み立て工程は以上です。
組み上がった姿は非常にシンプルで、スマートバイクらしい一体感のあるデザインに仕上がっています。
設置時の印象としては、
・ベースがしっかりしており、安定感が高い
・重量バランスが良く、設置後のぐらつきが少ない
ということです。
✓ポジション調整機構を見る！
ここは“スマートバイクの使いやすさ”を決める大きな要素です。
CYCPLUS T7は上下・前後ともにしっかりと調整範囲があり、
BB〜サドル高で実測してもロードバイクの実ポジションをほぼ再現可能です。
主要な可動箇所は以下のとおりです。
・サドル高（クイックリリースレバーで調整可能）・サドル前後位置・角度（一般的な櫓タイプの2本締め構造）
・ハンドルの高さ、≠スタック（クイックリリースレバーで調整）
・ハンドルの前後位置、≠リーチ（クイックレバーで調整）
それぞれの可動部にはメモリ（目盛り）が刻まれており、一度ポジションを決めたあとに数値を記録しておくことで、再現性を高く維持できます。
日常的に複数人で共有する場合や、コンパクトに収納、またポジションを変更しながらテストする場合にも非常に便利です。
調整範囲は以下のとおりです。
・サドル高：565～880mm
・スタック（BB中心‐ヘッドチューブ上面中心・高さ）：485～680mm
・リーチ（BB中心‐ヘッドチューブ上面中心・距離）：365～480mm
これらの範囲で調整できるため、多くのメーカーのロードバイクでいえばXSサイズからほぼカバーできます。
また、ステムやハンドルも一般的な汎用品を使用しているため、交換によってさらなる微調整も可能です。
ポジション面での自由度が高く、実際のロードバイクにかなり近い感覚でセッティングできる点は、トレーニングバイクとして非常に優秀だと感じました。
▶ 3. 通信連携とペアリング
Bluetooth 5.0・ANT+両対応で、
ワタクシが試したプラットフォームはZwiftとMywhooshです。
ワタクシが試したプラットフォームはZwiftとMywhooshです。
Zwiftに関しては一発、Mywhooshに関しては初回のペアリングが全然できませんでしたが、Mywhooshの再インストールで問題なくつながりました。問題はMywhoosh側だったようです。
一度認識すれば再接続は2〜3秒で完了します。。
通信の安定性も高く、通信落車等のトラブルは一度も起きず、ERGモードで負荷が急変しても反応遅れも一切ありませんでした。
負荷の変化も極めて自然でした。
▶ 4. 実際に使って感じた良かった点
✓ 運用がとにかく楽
まず感じたのは、「準備の手軽さ」です。
通常のロードバイク＋スマートトレーナーの運用では、
・トレーナーを出して・リアホイールを外して
・トレーナーにセットして・・・
という一連の手順が必要になります。
しかし CYCPLUS T7 はその必要がありません。
多少のセッティングこそあれど、基本的には「乗るだけ」です。
またロードバイクを使ったトレーナーの場合には存在する、
トレーナーに取り付ける際のトラブル、リアエンド等のフレームをトラブルのリスクもなく
（とくにリアエンドの柔らかいカーボン素材のバイクは要注意です）、
トレーナーに取り付ける際のトラブル、リアエンド等のフレームをトラブルのリスクもなく
（とくにリアエンドの柔らかいカーボン素材のバイクは要注意です）、
チェーン・スプロケット・ケーブル類の消耗品類の交換も必要ありません。
実際に使っていて交換が必要になりそうなのはバーテープくらいです。
この乗ろうと思ってすぐに乗れる手軽さは、想像以上に日常的なモチベーション維持に貢献します。
✓とにかく静粛性が非常に高い
静かです。
とにかく驚くほど静かです。
一般的なスマートトレーナーも以前ほど騒音はありませんが、
実際の運用で最も大きな音は「変速時のガチャ、ガンッという音」と「チェーンの駆動音」です。
CYCPLUS T7はその両方がありません。
高ケイデンスでも、ハイパワーでも、どのトレーナーよりも明らかに静穏性が高いです。
これは実際に稼働させてみると感動します。
✓抜群の安定感
剛性も非常に高く、スプリント・もがき時の安定感は抜群でスマートトレーナーよりも安定します。
思い切り踏み込んでも、本体が後ろにズレたり、ぐらついたりすることは一切ありません。
土台がしっかりしており、剛性バランスが取れています。
欲を言えば、もう少しだけ左右方向に“しなり”があると、
実走感がさらに高まる印象です。
とはいえトレーナーとしての安定性はトップクラスです。
✓ フロントホイール不要の省スペース設計
どうしてもフロントホイールの分、前に幅をとります。
CYCPLUS T7 ではフロントホイールがない分、ここまで近づけることができます。
ディスプレイ台なども置きやすくて良いと思います。
✓ 収納も簡単
CYCPLUS T7 はフロントホイールを使わずに設置できます。
これが意外と大きなメリットです。
リア固定のトレーナーでは原則フロントホイールが必要になります。一般的なスマートトレーナーは前輪を付けたまま使うため、
ディスプレイや台との距離が遠くなりがちですが、
CYCPLUS T7はギリギリまで画面に近づける配置ができます。
モニターを浮かせて設置している場合はもちろん、
床置きスタイルでも非常に扱いやすく、
同社スマートファンなどの床置きタイプ等非常に使い勝手が良く、省スペースで運用可能です。
同社スマートファンなどの床置きタイプ等非常に使い勝手が良く、省スペースで運用可能です。
どうしてもフロントホイールの分、前に幅をとります。
CYCPLUS T7 ではフロントホイールがない分、ここまで近づけることができます。
ディスプレイ台なども置きやすくて良いと思います。
✓ 収納も簡単
ボルト2本ずつで前後のサポート脚を外し、ハンドル部を曲げれば、
本体は極めて薄くなります。
そのため、壁沿いへの縦置き収納も可能です。
この薄さ！
3つのボルトでハンドルを外せばさらにコンパクトに収納ができます。
使用時は安定性抜群、収納時はコンパクト——
3つのボルトでハンドルを外せばさらにコンパクトに収納ができます。
使用時は安定性抜群、収納時はコンパクト——
このあたりの設計バランスはさすがCYCPLUSと感じました。
ステムの固定もクイックレバー式だとさらに収納も簡単になると思います。
▶ 5. 気になった点・注意点
✓収納面前述のように足を外すのではなく、
「脚が折りたためる構造」になっていれば、もう120点満点だと感じます。
ただ、折り畳み構造を採用すると静穏性が若干落ちてしまうことがことがあれば、あえて折り畳み式を採用しなくてもよいと思います。
とはいえ、もともとCYCPLUS T7は非常に省スペースです。
そのまま出しっぱなしにしても、一般的なスマートトレーナー＋ロードバイクを設置するよりも圧倒的にコンパクトです。
使いたいときにすぐ使えるこの気軽さは、完全に強みとも言えます。
②汗の心配
実際に運用してみると、汗の落下位置が少し気になる場面がありました。
特にポジション調整のためのスライド部や、ステムボルト付近に汗が垂れると、金属部や可動部の劣化につながる可能性があります。
そのため、汗対策としてスウェットカバーやタオルガードを設置するのがおすすめです。
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中には1,000円以下で購入できる製品もあり、トレーナー本体を長く綺麗に保つのに効果的です。
③コントロールレバーの小ボタン反応
コントロールレバーの小ボタン（リアのシフトアップ側）に関して、反応がややシビアに感じる場面がありました。
クリック感があったとしても軽く触るぐらい弱いタッチの場合は反応しないことがあり、
ある程度は押し込む必要があります。
おそらく不具合ではないぐらいの反応感で、しっかりと押し込めば間違いなく効きますが、触るぐらいの軽く押すだけだと、クリック感があってもボタンが効いていない場合があります。ある程度は押し込む必要があります。
イメージとしては、11速前期Di2レバーのクリック感に近い印象です。
慣れれば問題はありませんが、もう少しボタンの効き（感度）が明確だと、さらに快適になると思います。
コントロールレバーはL-TWOO製？
ブラケットトップのボタンも2つです。
どれも「使っていて困る」というレベルではなく、
改善されれば完成度が一段と高まるポイントと言えます。
基本設計や使い勝手に大きな不満はなく、むしろ実用レベルでは非常に優秀な製品です。
▶ 6. まとめ：CYCPLUS T7は“室内トレーナーの完成形”に最も近い存在
CYCPLUS T7を実際に使って感じたのは、
組み立てや調整がシンプルで、ポジション調整の自由度が高いということ。
そして何より、「乗りたい時にすぐ乗れる」手軽さこそが最大の魅力です。
さらに、変速音もチェーン駆動音もない圧倒的な静粛性。
剛性の高い安定感あるフレーム構造に、フロントホイールを使わない省スペース設計。
これらが組み合わさることで、「実走感」と「実用性」のバランスに優れた、完成度の高い一台に仕上がっています。
一方で、収納機構やボタンのクリック感など、
わずかに改善の余地が感じられる部分もあります。
しかし、それらを差し引いてもなお、
“トレーニング専用機”としての完成度は非常に高いと断言できます。
特に、
・スマートトレーナーへの取り付け・外しが面倒
・騒音をできるだけ抑えたい
・実走バイクを使わずトレーニングしたい
という方には、間違いなく満足度の高い1台です。
T7は「トレーニング」と「続ける」ことを支える道具としての完成度を備えています。
ということで今回は
組み立てから使用レビュー！究極の室内トレ機 CYCPLUS T7 スマートバイクを使ってわかった本当の完成度
そんなお話でした。
公式ページはこちらからどうぞ。
今回の記事公開にあたり、メーカー様より読者向けの割引コードをご提供いただきました。
割引コード： $50-0ff （off の”o”が数字の"0"ですのでご注意ください。）
CYCPLUS公式サイトでの購入時に入力いただくと、
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なお、このコードを使用しても、ワタクシの手元には一切の金銭は入りません。
純粋に読者の皆さまへの特典としてご安心のうえご利用くださいm(__)m
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FF-Cycle（エフエフサイクル）
〒262-0019
千葉県千葉市花見川区朝日ヶ丘1-21-2
※当日の受付は18：00までとさせていただきます。
作業は18：00以降も行います。
TEL：043-376-1121
（整備中、接客中等 電話を受けれない場合は番号通知にておかけいただければ折り返しお電話をさせていただきます。）
E-Mail：ffcycle@outlook.jp
※ご連絡をいただく際には
・お名前
・ご連絡先
・ご希望の整備内容
・ご希望の日程
こちらをお申し付け下さい。
また整備内容によっては、車体メーカー、モデル名、ホイール、コンポーネントなども合わせてご連絡をお願い致します。
ロードバイクの健康診断・カスタマイズ相談的なこともお受けいたします。当店の特徴・詳細ははこちらから
コメント
コメント一覧 (9)
この商品場所も取らないし複数人で使うにも調整できるしすごくいいな〜と思ったんですけど
実際に変速するわけじゃないし、ズイフトなどしてて変速したらどんな感触なんでしょうか？
実車同様ペダルにカツンと感触があるのかヌメヌメとなんとなく変わるのか
また抵抗感や走行感は実走や他のトレーナーと比べてどんな感じでしょうか?
パワーメーターもスペック上優秀ですけど、実際の感覚でもいいのでズレは少なそうでしたか？
久しぶりに物欲の湧くいい商品だと思いました。
またお暇があれば回答よろしくお願いします。
ありがとうございます。
変速はなんというか、ビッというかブッというか非常にうまいこと変速した感覚がペダルに伝わる仕組みがあります。ですので変速したのがわからない、ボタンが反応したのかわからないということはありませんのでご安心ください。
また走行感は上りだけではなくく、下りも含めて極めてなめらかな負荷変動です。 パワーメーターの精度に関しては何を正とするかにもよりますが、感覚的には全く問題はありません。
購入しようと思い、discount code $50-offを入力しましたが認識されませんでした。
もう適応は終わったのでしょうか？
ありがとうございます。
すぐにメーカーに確認を致しますので、今しばらくお時間を頂ければと思います。
メーカーから発行された割引コードが誤っていたようで、
$50-off ではなく $50-0ff こちらをコピペでお試しいただけますでしょうか？
なぜか"o"が”0”数字の0であれば使えるようです。
ただ、Cycplusのローラー台の購入方法や製品の耐久性・信頼性・アフターサポート体制などに不安があり二の足を踏んでいます。
そのあたり、いかがでしょうか。
基本的にCYCPLUSの公式のサポートは、本製品だけではなくスマートトレーナーや電動ポンプまで、電子製品なので不具合が全くないわけではありませんが、非常に良く対応をしていただけているイメージです。
逆にサポートお対応が悪いというお話はあまり聞いたことがありません。
御店でもCYCPLUS T7 スマートバイクの取り扱いはありますか？
申し訳ありません。現在では直販のみとなっております。
日本の代理店が取扱を始めると、弊店でも販売が可能になりますが時期は不明です。