カテゴリ：整備・メンテナンス

秋のロードバイクで気をつけたいこと　気温の変化がパワーや体調に与える影響

2026年10月16日 16:02

暑さが和らぎ、ロードバイクで走りやすくなる秋。気温が下がるとパワーや心拍数はどう変わるのでしょうか？秋ならではの身体の変化や空気抵抗の影響、ウォーミングアップ、水分・エネルギー補給、疲労回復など、秋のライドで気をつけたいポイントを解説します。 ...

HYPER 2.0 ライザーハンドルを検証 HYPERハンドルとの違いとサイズ選びの注意点

2026年10月07日 16:00

WINSPACEの「HYPER 2.0 ライザーハンドルバー」を、T1600 ULTRAに装着された状態で実際に使用してみました。普段使っている初代HYPERとの違い、剛性感、上ハンドルや下ハンドルの形状、40mmライズによるポジションの変化を比較。さらに、ライザーバーを使ってコラムスペーサーを減らした場合に、ハンドル位置が前方へ移動する点や、ステム長選びの注意点についても実例を交えて解説します。 ...

新型DURA-ACE PD-R9300はどう進化した？旧型と左右同時比較で見えたこと

2026年09月25日 16:57

新型DURA-ACE PD-R9300は旧型PD-R9100からどう進化したのか。クリートポジションの確認から実走インプレ、さらに左右へ新旧ペダルを取り付けた同時比較を実施。安定感、一体感、ダイレクト感の違いや、標準付属の黄色6°クリートについても詳しく検証します。 ...

【新発売】GOODYEAR Eagle F1 RSシリーズを2500km実走！実測重量・タイヤ幅から摩耗・耐パンク性までレビュー

2026年09月21日 16:12

GOODYEARから新発売されたEagle F1 SuperSport RS 28CとEagle F1 RS 30Cを早速装着しました。実測重量やMICHELIN Power Cupとの形状比較、組み付けやすさ、内幅23.4mmのホイール装着時の実測タイヤ幅を確認します。実走インプレッションは、走行を重ねた後に追記予定です。 ...

新型DURA-ACE PD-R9300のスタックハイトはなぜ低くなった？約2mmの違いを実走で試した結果

2026年09月18日 16:14

新型DURA-ACE PD-R9300で採用された新しいSPD-SLRシステムでは、従来よりスタックハイトが2.3mm低減されました。たった約2mmの違いで何が変わるのか、PD-R550とPD-R9100を実走中に交換して比較。安定感、一体感、ダイレクト感の違いから、SPD-SLRが狙う低スタック化とペダル・クリートの接続性について考察します。 ...

12速Di2 RD-R9250リアディレイラーの故障　調整では直らない変速不良の原因とは

2026年09月14日 17:01

SHIMANO 12速Di2リアディレーラー「RD-R9250」で発生した、非常に珍しい変速不良の事例をご紹介します。調整や周辺部品を確認しても改善しない症状を、リアディレーラー単体での動作確認まで行いながら切り分け、最終的にRD本体の不具合と判断。Di2特有の故障モードと、変速不良を診断する際に重要となる確認ポイントを実例から解説します。 ...

空力学が導き出した現在の答え――ロードバイクは今後どう進化するのか

2026年09月07日 16:34

Factor ONE、Cervélo S5、Tarmac SL9などの風洞試験結果から、車体単体とライダー込みで変わる空力性能を検証。トップモデル同士の差が小さくなっている理由と、Specializedが示した「Time to Finish」の考え方をもとに、次世代ロードバイクが向かう先を考察します。 ...

雨やウエット、なんのその！何度も走ったBB、3ヶ月ぶりに分解してみる

2026年09月02日 15:30

雨の中を何度も、数時間にわたって走行したロードバイク。そのBB周辺を約3か月ぶりに分解し、錆や水分の侵入、ベアリングの状態を確認しました。雨天走行がBBに与える影響と、フレームやBB規格、組み付け方法による違い、そして部品を長く使うために大切な定期メンテナンスの考え方について、実際の状態を見ながら解説します。 ...

新型DURA-ACEのスパイショットを考察｜勝つためのコンポーネントはどう進化するのか

2026年08月29日 15:36

新型DURA-ACEと思われるプロトタイプがラ・ブエルタで目撃され、13速化や新型リアディレイラー、クランク、パワーメーターなどさまざまな変更点が見えてきました。今回は正式発表前の情報をもとに、DURA-ACEとはそもそも何のためのコンポーネントなのかという視点から、セミワイヤレス継続の可能性、ダイレクトマウント、10Tトップとフリーボディ、新型クランクの狙いなどをロードバイクメカニック目線で考察します。 ...

12速＝Micro Splineではない！間違えやすいSHIMANOロード用フリーボディ規格を解説

2026年08月24日 07:59

SHIMANOの12速ロード用カセットはMicro Splineではありません。混同しやすいMicro Spline、HG Spline L2、従来のHG Spline Lの違いと互換性を整理。さらに噂されている新型DURA-ACEの13速化や10Tトップ採用時に、フリーボディ規格がどう変わる可能性があるのかについても考えます。 ...

汚れたドライブトレインはパワーロスだけではない！4つのデメリットを解説

2026年08月22日 17:13

ロードバイクのドライブトレインの汚れは、見た目が悪くなるだけではありません。条件によっては数Wのパワーロスにつながり、チェーンやスプロケットの摩耗を早めたり、変速不良や異常の発見を遅らせたりすることもあります。実際の異常摩耗の例を交えながら、ドライブトレインを良好な状態に保つ大切さについて解説します。 ...

UDH時代到来!? 共通規格のメリット・デメリットと、使って見えた注意点

2026年08月20日 16:51

昨今採用が増えているUDH（Universal Derailleur Hanger）について、従来型のディレイラーハンガーとの違いや、共通規格ならではのメリット・デメリットをわかりやすく解説します。さらに約1年間使用したSIGEYI製ダイレクトマウントハンガーで実際に発生したワッシャー破損とメーカー回答、ノーマルマウントへ戻して感じた変速性能の違いまで、実体験をもとにまとめました。 ...