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タグ：タイヤ

ロードバイクタイヤの30c化は本当に正解なのか。 実際にAGILEST FAST 28c／30cや、MICHELIN Power Cup TLR 28c／30cを比較しながら、実走で感じた違いをまとめました。 特にPower Cup TLR 30cは、乗り心地、安定感、転がり、コンプライアンスのバランスが非常に高く、リアタイヤとしてかなり理想に近い印象です。 一方で、30c特有の重量感や加速時のフィーリング、摩耗による乗り心地変化なども実際に感じた部分として正直に書いています。 「30cは重いのでは？」 「28cのほうが速いのでは？」 そう感じている方にこそ読んでいただきたい、実走ベースのレビュー記事です。 ...

ロードバイクは軽くすれば速くなる、は本当なのか。 フレーム重量・ホイール・タイヤ・空力の違いが、実際の走行タイムにどれほど影響するのかを、平地・富士ヒル・アップダウンの3つの状況で数値化しました。 軽量化を否定せず、空力と転がり抵抗を重視した「本当に価値のある機材投資の優先順位」を整理します。初心者〜中級者が失敗しないための、現実的な機材選びの考え方です。 ...

ロードバイクのタイヤ交換時期は、スリップサインだけで判断していませんか？ タイヤの寿命は摩耗だけでなく、ゴムの劣化や性能低下も同時に進みます。本記事では、レーシングタイヤの設計思想や実際の使用感をもとに、「タイヤの美味しい時期」と現実的な交換タイミングについて整理します。安全性と走りの質を保つための判断基準を、実体験ベースで解説します。 ...

ロードバイクに乗っていると避けられないパンクトラブル。 しかし、原因を理解しないままタイヤやチューブを交換しても、 同じようなパンクを繰り返してしまうことがあります。 本記事では、ロードバイクのパンク原因を 「カット・穿孔系」「整備の問題」「乗り方（リム打ち）」といった 種類ごとに整理し、再発防止のために本当に重要なポイントを解説します。 TPUチューブの注意点や、低圧運用時のリスクについても触れながら、 パンクを減らすための考え方を専門店の視点でまとめました。 ...

一昔前は「ロードバイクはとにかく軽いほど速い」という“重量神話”的なことは広く信じられていました。 しかし最近では考え方が大きく変わり、今では ①空力の改善、②転がり抵抗の軽減 が速さに直結する2大要素として注目されています。 その中でも「転がり抵抗」という ...

最近のロードバイク用のタイヤ、いわゆる高スペックなフラッグシップモデル（ハイエンド）のタイヤですが、ものすごく高性能です。わかりやすく大きく変わったのは乗り心地と転がり抵抗だと感じています。一昔前は23cでも太いぐらいのタイヤの空気圧をパンパンにして乗ってい ...

初回の記事はこちらからどうぞ まず本題に入る前にです。比較に使用したPanaracerのAGILEST TLRはの実測重量差です。※ちなみに30cは263gでした。シーラントの量は25cの場合は40ml、28cのほうが気持ち多めの量で運用しています。これらのことからも28cの方が片側30g程度重い ...

ものすごく便利でよく使っているものがあります。それはハンディラップ（ストレッチフィルム）？何というのか正式名称はよくわかりませんが、伸びるラップ的なアレです。本来は梱包やダンボールをまとめるのに使ったりするようです。お店でも大量に出るコンポーネントの箱類 ...

富士ヒルでのタイヤの以下の仕様でした。・フロント：IRC Formula Pro S-Light 25c 6BAR・リア：Panaracer AGILEST TLR 25c 5.8BAR前後で25cを使用しました。理由としてはスバルラインの路面が比較的きれいだということ、（どこかでどなたかが”意外と路面が荒い、、、”と言 ...

先日ふと気がつくと、、、Teppei.Y 目指せ走れるメカニック！！@ff_cycleタイヤ終わってた😇お次は・・・ https://t.co/mVDPLjjyUB2023/04/22 09:34:54完全にタイヤ終わってました＼(^o^)／ｵﾜﾀちなみに最近のタイヤは親切設計で、スリップサインというものがあります。タイヤ ...

※本記事は過去の記事を更新させていただきました、パワーアップVerとなります。一般的にパンクに強いチューブレスとは言っても、パンクはする時にはします。パンクは残念ながらある意味運のようなところがあります。では実際にチューブレスレディタイヤでパンクをしてしまっ ...

タイヤを選ぶときに何を重視して選んでいるでしょうか。最近ではタイヤの性能の一つの指標となる、転がり抵抗は数値化されています。すごい世の中になったものです。しかしその数値だけでタイヤのすべての性能を測ることはできないと思います。ではそれ以外では、どのような ...

交換不可!? かたすぎるタイヤの対処方法を考えるロードバイク乗りであれば、タイヤ交換はできたほうが良い整備技術です。というのも消耗品であるタイヤは自分で交換、ということよりも出先でのパンク対策という意味合いが大きいものです。タイヤ交換は通常やり方さえ理解して ...

ロードバイクのチューブレスレディタイヤ 組付け方法 Panaracer TLC使用今回はPanaracerの世界一（の軽さ？）を豪語するのタイヤ、RACE A EVO 4 TLCを使用して、組付け方法のご紹介をさせていただこうと思います。 早速！TLC（チューブレスコンバーチブル）ということでチ ...

ロードバイクのチューブレスタイヤのまとめ 導入費用・方法・運用※本記事は過去の記事を更に更にそして最新情報にパワーアップ！させていただいた記事となります。ワタクシ自身ロードバイクでチューブレスタイヤを使用し始めたのは2018年のこと、酸いも甘いもパンクも経験、 ...

ローテーションする？タイヤ・クリート・ブレーキ編”対”になるもの、2個ある消耗品はローテーションをすることでまんべんなく使えるということもありますが実際にどうか、ということを考えてみたいと思います。 ▶タイヤこれは好みが分かれるところかと思います。タイヤ ...

本当か嘘か？ 新品のタイヤは滑る？滑らない？組付けの時に異常にぬるっとしたり、なんか手がベタベタになったり。。。そんな経験もある方はいらっしゃるのでしょうないでしょうか。ワタクシ自身も新品のタイヤは当たり前のように”滑る”こういうイメージを持っています。オ ...

Vittoria（ビットリア）公式アプリ【iTire Pressure】を試してみた ということで何かとお世話になりっぱなしのVittoriaさんネタです。Vittoriaの公式ページより何ら大したことのないアプリですが、ダウンロードできます。もう何年も前からあるんですがワタクシ自身使った ...

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