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タグ:ディープリム

風洞実験では40mmと50mmリムの空力差はわずか1〜3W。しかし実走では“明らかに速い”と感じることがあるのはなぜか。帆走効果・慣性・剛性・音など、実走で働く複合要素を分かりやすく解説し、ホイール選びの本質に迫ります。 ...

選抜7社 最新のエアロホイール リム形状をみる世は重量よりもエアロ時代全盛期です。重量を軽くしてもほとんど速くはならない(一定の傾斜以上のヒルクライムを除く)、重量を気にするよりもエアロを気にしたほうがタイムが縮まる、ということです。それでも軽いほうがいい! ...

GCNの風洞実験 エアロダイナミクス効果関連記事はこちらから。 4回に渡って記事にしてきたSwiss Side社のエアロダイナミクスのお話です。今回はSwiss Side社から少し離れて、GCNの風洞実験です。GCNもSwiss sideと同様に25km/h、35km/h、45km/hでの風洞実験を行った動画が ...

【第4弾】ディープリムホイールはなぜ速い?~帆走効果とは~第1弾はこちらから 第2弾はこちらから 第3弾はこちらから 前回に引き続きエアロダイナミクスです。Swiss Side社にどっぷりです。ディープリムホイールはエアロダイナミクスに優れ、特に平地や高速巡航の速度を上げ ...

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