昨今本当に見る機会が増えてきているのが、ケーブル類＋油圧ホース フル内装のディスクブレーキ仕様のロードバイクです。ワタクシのバイクT1550もフル内装使用です。このフル内装、というものは時代の流れかと思います。そもそもなんでメンテナンス性を犠牲にしてもフル内装 ...
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フル内装式のヘッドパーツで雨でも走った3500kmの状態とメンテナンスの実際
今年は結構雨降りました。そして雨だけではなく、ガッツリウエットの日も多かったように思えます。それでもディスクブレーキの恩恵をしっかりと受けております。というお話ではなく、最近のフル内装式のヘッド構造の最大の難点、、、それはおいそれと簡単にヘッド部の分解が ...
ケーブル・ホースの内装システムの構造と種類 ～フレーム編～
前回の記事はこちらからどうぞ。 昨今急速に増えてきたケーブルやホースの内装システムです。内装仕様は見た目的にスッキリするだけではなく、空力的にも有利になったり、メンテナンス性は落ちる部分と上がる部分に別れたり、メリットデメリット双方あるということです。前回 ...
ハンドル・ステム交換等にともなうケーブル・ホース類の長さの話
油圧のホースのお話はこちらからどうぞ。 ハンドルやステム等の交換作業です。こういったパーツ類の交換はハンドルだけ、ステムだけあればOK！ということでもありません。単純にあっちのハンドルを取って、新しいハンドルを付ける、というだけでは終わらないことが多いのです ...
