ロードバイクタイヤの30c化は本当に正解なのか。 実際にAGILEST FAST 28c／30cや、MICHELIN Power Cup TLR 28c／30cを比較しながら、実走で感じた違いをまとめました。 特にPower Cup TLR 30cは、乗り心地、安定感、転がり、コンプライアンスのバランスが非常に高く、リアタイヤとしてかなり理想に近い印象です。 一方で、30c特有の重量感や加速時のフィーリング、摩耗による乗り心地変化なども実際に感じた部分として正直に書いています。 「30cは重いのでは？」 「28cのほうが速いのでは？」 そう感じている方にこそ読んでいただきたい、実走ベースのレビュー記事です。 ...
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【再始動】ロードバイクに30cは重い？ 実際に使ってわかった“速く走るコツ”
関連記事はこちら 30cを導入したのはつい最近のお話でした。それから初の30cで約350㎞を使用してみてどうなったのかというと、、、 やはり28cに戻していました。しかしです。 AIの検証によると、やはり30cのほうが有利なシーンが多い――そう分かった以上、やはりもう少し入 ...
「28cと30c、どっちが速いのか？」をAIで検証してみた結果
28cと30c、どっちが速い？ 千葉の実走条件をもとにAIがシミュレーション。 平地・上り別に「実際に速いタイヤ幅」を徹底比較します。 ...
ロードバイクで30cは太すぎ？重すぎ？350㎞使用して感じたこととは？
前回のお話でAGILEST FASTのTLRで30cに交換したというお話でした。 交換後の初乗りの感想といえば、重い！その差はたったの23gでありながらもしっかりと30cの重さを感じた初乗りの感想でした。ではその後のライドを含め350㎞位を走り、実際に印象はどう変わったのか？乗り込 ...
Panaracer AGILEST FAST TLR 30c！28cと比較をしながら導入する！
最近のタイヤはどんどんワイド化が進んでいます。10年ぐらい前は23cで8BARとかまでパンパンに空気を入れていたのを懐かしく思います。空気圧が低くてリム打ちパンクなんてしたものなら、空気ぐらいちゃんと入れとけ！的なご意見を頂くことも（笑）しかし最近では全く変わって ...
