現在代理店よりホイールをお借りしております。こちらです。YOELEOの現行型のカーボンホイール、SAT C35 DB PRO NxT SL2です。細かく見ていこうと思います。✓重量 1260g ±5％いつものことですが、大切なのは実測値です。こちらです。フロント：580gリア：679g合計：1259g ...
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YOELEO 旧型のフロントホイールをバラして見る！
最近のYOELEOのホイールはNXTというモデルになり大幅な進化をしました。その前モデルでマーブル柄が特徴的な旧型のホイールです。リムの破損で破棄予定の物があり、せっかくなのでバラバラにしてみようと思います。ということでこちらです。分解していきます。こうなって、、 ...
IRC 第6世代FORMULA PRO TLR S-LIGHT と Panaracer AGILEST FAST TLR
先日より実践導入をしている新タイヤ IRC 第6世代 FORMULA PRO TLR S-LIGHTは230㎞ぐらいは走りました。一方のAGILEST FAST TLRは一か月以上前からかなりしっかりと使用してきました。（一か月以上AGILEST FASTを使用してきて、それから新型S‐Lightに交換、その後またFASTに ...
新タイヤ 第6世代 IRC FORMULA PRO TLR S-LIGHT組付け
キタキタ！！ pic.twitter.com/MfmvxCFyPT— Teppei.Y 目指せ走れるメカニック！！ (@ff_cycle) August 8, 2024 新型の第6世代FORMULA PRO です。IRCのFormula Proといえば、印象はとにかく固い！組付け、取り外し双方もう途方に暮れるレベルの組み合わせもあったぐらい ...
Sella Italia SLRからの変更に最適！PRO Stealth Curved （プロ ステルス カーブド）サドルへ交換
前回のお話しはこちらからどうぞ↓↓↓ 前回のお話しで、長年付き添ってきたサドルを交換する決意を致しました。そしてサドル探しをしたいのですが、ついに決まりました。今回購入したのは、Pro STEALTH Curved（プロ ステルス カーブド）サドルです。現在のPROのロード用サ ...
YOELEO 新型ホイール SAT C50 DB PRO NXT インプレッション！
YOELEOを使用する前はSUPERTEAMの50mm波型リム、そして上り用のDRIVE 40Dを使用しておりました。そして今回はYOELEOのSAT C50 DB PRO NXTです。※以降とNEX記載をさせていただきます。NEX C50の詳細は詳細は前回の記事にもありますが、50mmハイトで外幅30.8mm、内幅22mmのワ ...
【長期レビュー】超高性能 ポンプヘッド LEZYNE ABS-1 PROをご紹介！
日常的に使い続けるメンテナンス製品、それはポンプです。ポンプはただ空気を入れるだけですが、その空気をいれるという単純な作業であるがゆえ、できるだけ使いやすい製品を使いたいものです。今回も更新に更新を重ねて、お店でも使用を始めてから2年が経過したところです。 ...
【画像】YOELEO新型ホイール SAT C50 DB PRO NXTを見る！
YOELEOの新型ホイール SAT C50 DB PRO NXTが届きました。おまたせしてしまい申し訳ございませんが新型が発表されてから、すぐにオーダーを入れた第一陣が少しづつ入ってきております。早速ですが詳細を見ていこうと思います。こちらです。梱包もキレイです。✓外観グロス（艶 ...
OGK Kabuto PRG-8 PRO FIT グローブ
いつものごとく2セットで購入！ 極薄パッドが(・∀・)ｲｲ!! pic.twitter.com/bLV7p2UK94— Teppei.Y 目指せ走れるメカニック！！ (@ff_cycle) July 13, 2023 ウェア、特に小物類ソックスとかグローブとかカバーとかは毎回2セットずつ買うのです（笑）ワタシだけ？？ともあ ...
PROのPerformance TOOLS WRAPは久しぶりに・・・
PROといえば高コスパ製品が多く、またシマノのように堅実な製品が多いイメージです。つい最近ではVIBRステムにリコールが出ましたが、対応は非常に良いように思えました。そんなPROから最近発売していた製品があります。こちらです。PROのPerformance TOOLS WRAP（パフォーマ ...
IRC Formula PRO TUBELESS READY S-Light 1100km後の状態とパンク耐性は？
前回の記事はこちらからどうぞ。 450km走った状態はこちらからどうぞ、 やはりS-Light、というかIRCのタイヤもとても良いと感じております。しかしS-Lightといえば唯一にして最大の不安点であった対パンク性能です。距離にして1100km、雨上がりのウエットだけではなく雨天走 ...
唯一無二のIRC Formula PRO TUBELESS READY S-Light再び！
前回の記事はこちらからどうぞ。 ガンガン乗り込む時期を経て感覚は非常によい状態です。先日のAGILESTからのS-Light再びです。S-Lightに交換してからは距離にして450km、完全なウエットや雨こそありませんがそれでも雨よりもパンクリスクが高いとも思われる雨上がりのハーフ ...
【辛口】Schwalbe PRO ONE TLEを使ってみた
SCHWALBEのPRO ONEのチューブレス（レディ）タイヤです。TLEというのはTL（Tubeless）E（Easy）、チューブレスイージーということです。開発コンセプト的にはチューブラーのようなしなやかな走り心地を目指した、ということです。※詳細はページ最下部に外部リンクを貼りまし ...
そう言えばその後どうなってる？ という”その後シリーズ”をまとめる
当ブログ内でもご紹介させていただいた製品がいくつもあります。その製品、その後は？本当によいものであれば使い続けている？それとも使用を止めてしまった理由とは？そんなお話で、そう言えばその後どうなってる？ という”その後シリーズ”をまとめる、そんなお話です。① ...
Bollé B-ROCK PRO PHANTOMが見やすすぎてぶっ飛んだ
Bollé B-ROCK PRO PHANTOMロードバイクのアイウェアと言えば、①目の保護・強い日差しや紫外線・大気中のホコリや砂塵のゴミ等、飛散物から目を守る・風などによる目の乾燥②視界確保強い日差しや、光の乱反射を抑えて視界を良くする主にはこれらの役割があります。特に高い ...
タイヤ重量を大幅に軽量化する
タイヤ重量を大幅に軽量化する今まで使用してたタイヤはこちら、 Vittoriaのルビノプロ G2.0のチューブレスレディです。TLRタイヤとしてはそこまで軽い分類ではなく、どちらかというと少々重めなタイヤです。その代わり転がりもよくグリップも全く問題なく、耐久性、耐パンク ...
Vittoria RUBINO PRO G2.0 TLRの経過
Vittoria RUBINO G2.0 TLRの経過新型のG2.0 RUBINOのTLR（チューブレスレディ）モデルです。過去の記事はこちらから。新型のRUBINOG2.0のTLRといえば、、、初期ロット、発売当初のRUBINO PRO G2.0 TLRは25c 250gというものでした。しかし現在生産されているRUBINO のTLRは改 ...
ちょっとだけ重くなったVittoria RUBINO PRO G2.0 TLRを試す！
ちょっとだけ重くなったVittoria RUBINO PRO G2.0 TLRを試す！タイヤネタです。昨年の秋ごろ、高強度の練習をしていたところ、IRCのS-Lightが1400kmでスリップラインが消失してしまいました。。。( д) ﾟ ﾟｱﾎﾞｰﾝまぁ決勝用のタイヤなのでそういうもの、と考えております。と ...
続 IRC 新FORMULA PRO TUBELESS S-Light 更に経過した状態
続 IRC 新FORMULA PRO TUBELESS S-Light 更に経過した状態S-Light関係の記事はこちらから。 前回はフロントだけでしたが、リアもS-Lightに交換しました。そして月日は流れて、、、フロント、組み付け時4ヶ月半を越え、走行距離は6000kmに近づいております。リアに関しては、 ...
続 IRC 新FORMULA PRO TUBELESS S-Light 2ヶ月経過後の話
続 IRC 新FORMULA PRO TUBELESS S-Light 2ヶ月経過後の話前回の記事はこちらから。 前回組み付けてから早2ヶ月、内外含めて3000km以上は使用してきました。今回はフロントのみで使用しておりますが、組み付け時、初期の感想と少し変わったところもあります。ということとで今 ...
