2020年2月から使用を開始した DURA-ACE PD-R9100。 6年以上、走行距離にして10万km。 地球2周半を超える距離を走っても、回転性能やパワー伝達に体感できる劣化はありませんでした。 それでも交換に至った理由は、ビンディング部の物理的摩耗。 カップアンドコーン方式という“調整して使い続ける思想”が支えた圧倒的耐久性と、その限界。 そしてペダルを長持ちさせるための実践的なポイントまでをまとめました。 ...
タグ:SPD-SL
【新製品!?】PD-R9300 情報がリークか? 徹底考察と可能性』
海外メディアで話題の「PD-R9300」リーク情報を、実際に組むメカニック視点で徹底検証。 パワーメーター内蔵化の可能性や構造進化を冷静に分析します。 ...
SPD-SL用クリートの交換時期は底の摩耗だけが目安ではない!?
SPD-SLのクリートは消耗品です。足の裏なんて、、、と侮るなかれデス。なんて言ってもすっかり忘れてしまいがちなクリートの摩耗です。LOOKからShimanoへと変わったユーザー目線では、LOOK(耐久性の高いと思われるグリップクリートでも)よりもシマノのほうが寿命が長いよう ...
他社ペダルへ SPD-SLクリートの交換方法
他社ペダルへ SPD-SLクリートの交換方法他社へのペダル交換です。深く突っ込まずにお読みいただければと思います。ツイッターでは一部ポロッと。。。(笑)クリートは消耗品です。定期的に交換が必要で、クリートの交換は避けて通れない道です。クリートの位置は下手したら1 ...



